lördag 28 november 2009

Ännu en Peragoafton och vad hittar vi under plasten...


Då har jag fortsatt och tagit bort underredsmassa från kvarvarande ställen i vinklar och vrår, tidsödande men vi börjar närma oss att snart få på grundfärgen mer och mer....

Slipade ytterliggare på frontplåten och hittade under en mindre plastad yta en utbytt vänster frontdel, det verkar vara bra gjort. Även här var Perago sliptrissan utmärkt att slipa bort spacklet med ned till plåtrent utan att få en massa slipdamm.

söndag 22 november 2009

Varma kvällar i garaget







...med värmepistolen. Både lördags- och söndagskvällen ägnades åt att få bort det mesta av kvarvarande underredsmassa. Det är otroligt vilken skillnad det gör att rulla i Florida eller på salta svenska vinter vägar. Har svetsat några underreden genom åren på Volvo 164E-74, MB 280 SE 3,5 -71 och Saab 99-69 och aldrig sett något så välbevarat underrede som på denna bil. Men det är lätt att konstatera att rosten lätt får fäste på P1800 konstruktionen.

2-komponent grundfärg är nu inköpt så nu är det inte så långt bort innan det är dags att börja skydda det vi slipat och skrapat fram.

lördag 14 november 2009

Skrapa fram guld och mäta upp kaross innan svetsning.










Då har vi haft en lördagskväll med att skrapa bort underrredsmassa sonen och jag. Jag med värmepistol och skrapa och Anders med damssugaren i högsta hugg.








Vår P1800 hade grå färg på underredet när den lämnade måleriet på Lundbyfabriken men ju närmare man kommer hjulhus så får man träff på guldmetallic.















Här har vi skrapat färdigt för idag, mer finns att göra men vi har nu gjort större delen av underredet, pust.

2-komponents grundfärg är beställd och skall hämtas i veckan. Men det får bli mer slipning och Perago slipning innan dess, men visst märks det att det är en Florida bil inte så mycket som har rostat.









Då finns det Mison gas hemma igen och dags att svetsa. Men innan dess var det lite utmaningar...
Hur mäter man ett klokt referensmått på högersida i förhållande till vänstra sidan av bilen när H framskärm är borttagen, främre H rambalken för kofångarinfästning är bortkapad och innerskärmens främre del bortkapad så hela högra frontdelen hänger lös...?
Tittade i Volvs gröna "Avd 8 Kaross 1800 verkstadshandbok" men där fanns inte några bra mått jag kunde använda för att svetsa fast plåten jag bockade till förra helgen. Det märks att det har varit mycket hantverk när karossen svetsades ihop i Olofström (vilket man kan se på filmen i P1800 klubbens filmarkiv på hemsidan).
Jag mätte och mätte på flera olika ställen för att försöka hitta ett mått som gick att använda både på höger och vänster sida men det var inte lätt då karossen har så rundade former i motorrummet och att karossen nu ligger på sidan. Var en stund inne på att försöka få dit motorhuven för att se inpassning men gav upp den tanken efter en stund, det fick bli bästa möjliga av situationen med ett förhoppningsvis klokt val av mått samt en i nuläget punktsvetsad plåt så det går att demontera igen om det det behövs när framskärm och huv skall passas in så småningom.

söndag 8 november 2009

"Perago" afton i garaget











Ja då vart det äntligen några timmar över för att komma ut i garaget där tanken var att fortsätta med ny plåt till rambalk främre för stötfångarinfästning som är bortkapad och del av inre främre innerskärm. En plåt bockades till och formades men sen upptäcktes att MIG-en hade slut på gas så det blir till att fylla på i veckan.


Så även om det inte blev svetsning i kväll så tog jag fram min "Perago sliptrissa" som drivs med borrmaskinen och ger en blästerliknande yta som formar sig väl efter plåten då det är en gummitrissa med piggar. Provade först på frontens undre påt som hade väldigt kraftig gravrost och resutatet blev riktigt bra (bilen blev tidigare bästrad för 10+ år sedan av tidigare ägaren men blev tyvärr inte grundmålad efter den bästringen).
Fortsatte sen och ta bort underredsmassa och ytrost på golvplåten på passagerar sidan, Peragon visade sig även vara bra på att få bort underredsmassa, så nu skall det bara på en bra etsande grundfärg som får inhandlas i morgon.
Ytan blir lite grov efter Perago trissans framfart men till underrede och på välvda ytor där det annars är svårt att komma åt gör sig den mjuka trissan bra om man inte vill blästra.