söndag 28 februari 2010

Ännu ett steg närmare grundlack underrede


Med tanke på att kollegan P1800-61 no 115 har varit ute och uppdaterat två gånger idag söndag så är det nu dags för mig att uppdatera i traditionsenlig sen söndag kväll, merparten av familjen sover och då passar jag på att ta ett par timmar i garaget. Snön på taket börjar nu ramla ned så det var till att skotta sig fram till dörren först...

Ännu en kväll med slipning med ståltrissan på vinkelslipen och bortskrapning av de sista kvarvarnde bitarna av underredsmassa, slipade även en bit upp på karossens nederkant så guldmetallicen yrde.


Helgen innan besöktes Örebromarknaden i ett av årets värsta snökaos men vad kan stoppa sanna entusiaster...hittade en kraftig magnet med 90, 45 och 135 graders anläggningsyta som kan vara till nytta att hålla saker på plats vid svetsning.

söndag 14 februari 2010

Fortsättning mot plåtrent


Då har jag kört några timmar och fortsatt slipa kvarvarande omålade delar av underredet kring bakvagnen till plåtrent.

Utlånade P1800 böckerna tillbaka så nu kan man fräscha upp minnet med intressanta berättelser om tex prototypvagnarna i Bill Webbs, Swedish Iron Volvo 1800.

söndag 7 februari 2010

Fortsatt svetsning med mässingsbiten...



Då har jag fortsatt att fylla upp mindre hål med svetsen och även bättrat på genom att bygga upp lite nytt material i bakre högre nedre skärmkant. Nu skulle det behövas ett gäng med nya svetstänger i olika former för att kunna hålla emot mässingsbiten. Tack även för tipset om att även koppar fungerar bra på baksidan om man vill bygga upp mindre hål med svetsen utan att bränna igenom den tunna påten.