söndag 25 maj 2014

Inte helt lätt att forma en plåt

Fick svetsa dit en plåtbit på den s.k. "740 plåten" som jag kapade bort lite för snabbt tidigare för att kunna forma plåten. Det är en ganska komplicerad plåtbit med former åt olika håll plåten under bakluckan. Nu är statusen så här och funderar nu på hur man går vidare.




 

tisdag 20 maj 2014

Konsten att göra snyggare hål

Som sagt ibland är man hemmablind, rätt verktyg fanns ju hemma... Fram med raka slipmaskinen med stift, snygga till hålen. Mycket smidigt och enkelt, tack Mark för kommentaren.




På temat reklambilder så hittade jag denna, som tur är nog herrn på bilden lite längre än vad jag är så det skall nog gå att få plats...

torsdag 15 maj 2014

50 år senare...bilintresse går det i arv eller hur får man det...?

I mitt fall är det nog både lite av arv och minnen från ungdomen. Men nu när man fyller jämt och tänker tillbaka på livet så har nog denna bil betytt väldigt mycket. Den Volvo PV444H -54/55 som min farfar köpte ny i juli 1955 när traktorförsäljaren från Volvo Motorkompaniet i Karlshamn knackade på hemma hos familjen. Min farfar svarade"-Nej någon traktor behöver jag inte, jag har häst till jordbruket, men en bil kanske vi skulle behöva så vi kan åka och besöka släkten i Skåne". Sagt och gjort det skrevs kontrakt och i huset fanns äldste sonen min blivande pappa som fick se till att skaffa körkort och köra en sprillans ny PV.
Bilen togs över av hans lillebror strax efter jag föddes, men från BB åkte jag i denna bil. Mina föräldrar bytte till en beg pärlgrå 544 1961. Sedan rullade PVn den vidare ca 18 000 mil, dock fick 44 hp motorn så småningom bytas ut till en 51 hp B4B utbytesmotor. Men hösten 1969 ställdes bilen av då lillebror ville åka 142 Sport-70 istället.

Där stod den och samlade damm i ett garage tills jag fick låna nycklarna och besöka bilen och leka i den som 8 åring. Jag började tjata på pappa och hans bror att vi skulle försöka starta upp den och köra lite på gårdsvägen, första turen tror jag togs 1972 3 år efter den ställdes av. Då hade främre avgasröret rostat av så den lät över hela byn men vem var lycklig om inte jag...
Fortsatt tjatande att vi skulle åka PV så fort vi besökte Blekinge.
1975 byttes avgasröret men tyvärr gick topplockspackningen på PVn sönder sommaren 1977.
Ngt år senare togs topplocket av och kylarvattnet hade gjort att cylinderloppen var kraftigt rostskadade. Så nu såg det mörkt ut...
Men bilen fick vara i fred och drömmen levde kvar, 1981 hittades en B16A motor (nu var vi trötta på B4B motorer och dess dåliga kvalitet) och  den monterades. Efter någon dags jobb så fick pappa och jag den att starta men att få i en växel gick inte...vad hade hänt? Efter lite klurande kom vi fram till att vi borde kolla på kopplingslamellen via inspektionsluckan och ja den hade klistrat fast på svänghjulet. I med 2 ans växel, ned med kopplingspedalen och köra på startmotorn så lossande det och första turen togs igen efter 4 års stillestånd. Året efter blev det körkort för mig och samma sommar gick PVn igenom besiktningen efter 13 år.


Överst Påsken 1974 jag sitter bredvid strax 10 år gammal, nedre bilden jag vid PVn 1976. 
Idag är den i min ägo och körs lite varje år. Nu närmast är det dags att skaffa nytt 6V batteri så den får rulla till någon PV-klubbs träff på 60 års jubileet nästa år.

söndag 11 maj 2014

Konsten att göra hål i plåten

Plåten under glasluckan skall ha ett ovalt hål och en runt hål ca 60 mm i diameter, först märker vi upp var de skall vara med gamla biten som förebild.
 
Sen provades hålsåg, sticksåg och inget vart bra, fram med plåtsaxarna för vänster, höger och rakt fram klippning. Återstår att fila det lite jämnare men nu är hålen där de skall vara. 

tisdag 6 maj 2014

Translation added

I took a look at the statistics for this blogg that started as a simple documentation and found out that I have many readers from not only Sweden so I had added a translate function. As always Google translate is not always working but hopefully you will understand the content. Welcome all followers in USA, Norway, Russia, Denmark, Finland, Ukraine, Germany, UK, France, Netherlands and Japan and others!

lördag 3 maj 2014

Bakfönster kanten klar och första försöket att passa in nytillverkad plåt...

Utgångsläget, sista plåtbiten skall svetsas dit..

Då är ramen klar


 ...och nu kommer den riktiga utmaningen, hur få dit en rak plåt numera kallad "740-plåten"?
Den heter egentligen art nr 682818 och finns inte att köpa längre.
 Men som sagt Jan Wilsgaard ritade ju både 740 och 1800ES så nu skall det väl gå att banka till plåten eller vad tror ni?  Det var inte helt lätt då den hemma tillverkade "740 plåten" måste få till en del mjuka 1800 former några snitt fick det bli för att hjälpa till att forma den...nu får den sitta med tvingar tills vidare så får vi se om vi vågar börja svetsa fast den.

fredag 2 maj 2014

Natten mellan 1 och 2 Maj

...så här såg det ut kl 22:45

Pappbit inpassad


Plåten på plats klockan är 00:15 och hann inte bli helt klar i kväll men en bra bit på väg.