lördag 31 januari 2015

5 riktigt, riktigt roliga timmar i garaget

Då var det dags, höger framskärm skall monteras. Till min hjälp hade jag Richard som monterat
båda  skärmarna på sin P1800-61, det märktes verkligen skulle det visa sig.

Dörren jag monterade i veckan behövde justeras lite, nedre shimset skulle bort och den skulle höjas i framkant och
bakkant och längdjusteras.


Vi upptäckte att dessa måste slås jämna så inte de hårt åtdragna o trattformade hålen påverkade längdjustering vid åtdragning, sen gick det lättare och en person på var sida av dörren gjorde susen för att justeringen skulle gå snabbt.
Vi var inte riktigt nöjda, den plåt som byttes för några år sedan bakom tröskeln av oss fick slås in lite för att linjera med dörren.


Plåten ovan ventilationskanalen fick justeras uppåt lite för att passa mot nya skärmen.
Även pluggsvetsarna från gamla skärmen fick fyllas igen med kopparbit bakom och fylla med svets.


Nu börjar det se riktigt bra ut, dags att förbereda framskärmen.



För att skärmen skall passa måste denna plåt böjas lite. En bit av denna plåt måste också klippas bort upptäckte vi, sen efter provmontering vilade skärmen bra mot karossen
Dags att ta fram verktyget som fixar hålen inför kommande  pluggsvetsning, tur att du kom ihåg det Richard
Hålen i regnrännan fick borras för hand
Vilket smidigt verktyg, måste inhandlas!





Då var det klart, hål för pluggsvetsar klara
Skärm på plats med plåtskruvar, här behövs lite justering senare, lite för lite springa i böjen.

Även här framme vid lykthålet lyckades vi får till det förvånansvärt bra.
Huven på plats för att kolla springorna




Med detta flyt dags för fika paus. Inspirerad av ett lite rymligare garage började vi spåna hus och garage layouter och en ide kläcktes som kanske Richards chef hemma skulle gilla som skulle ge både större garage och större entrehall. Heureka!





Passning mot tröskel, här blir det lite tenn också senare för att snygga till radien,




Springor och höjd samt längdjustering klar



Visst är hon vacker?
En nöjd ägare 5 timmar senare, oerhört tacksam för hjälpen från Richard!
Då återstår att lossa plåtskruvorna senare och ta loss skärmen och grundlacka med Volvos svetsprimer där det skall svetsas och grunda på övriga ytor under skärmen och fastsvetsning / tennspackling. Men nu skall vi njuta lite först av vackra former, även grillsargen passade som en smäck när den provmonterades.
  

fredag 30 januari 2015

Utgångsläget

Lite bilder innan arbetet påbörjas med framskärmen





Dörr på plats (första försöket)

Jag började med att montera dörrgångjärnen på höger A-stolpe.
Shimsen skall sitta mellan torped vägg och gångjärn, jag började med ett på övre och ett på nedre för att se hur det skulle passa.
Se till så man får hålbilden rätt jämfört med dörrens 3x2 hål.
Dörren lyftes på plats och skruvades fast med de 3x2 koniska skruvarna.


Höjdled verkar den ok...





Skaplig passform men större glipa behövs nog?

Här behöver dörren in mot tröskeln, ta bort nedre shimset?


Sen var det dags att prova skärmen med några svetstänger på plats. Ingen sugpassning precis som X3 kallade det, det kommer bli en hel del jobb på lördag





torsdag 29 januari 2015

Mer förberedelse inför dagen framskärm

Rensade gängorna i dörrgångjärnen, grundlackade 2 gångjärn och har hittat rätt skruvar men bara 3 shims till båda dörrarna. Kan det verkligen ha varit så bra passform…?
Skall det stora lyftet ske i morgon i ett försök att montera höger dörren.





söndag 25 januari 2015

Förberedelser inför dagen framskärm

Der närmar sig att försöka få höger framskärm på plats. Välbehövlig städning och lite flyttande av bilen för att få bättre utrymme kring höger fram.

Dags att leta fram lyktsargar, plåtskruvar, dörrgångjärn och masonitbitar kanske har lämplig tjocklek för inpassning och hålla dörren på plats med lämpligt avstånd, gasflaskan fylld, tunna kapskivor. Undrar vad jag glömt….?

måndag 12 januari 2015

Skall det se ut så här?

Ser att det finns en hel del kvar att göra i motorrummet, en hel del svetsjobb. Fyllde igen några mindre hål med svetsen och kopparbit bakom.

Börjar fundera på vilken nivå Olofström skickade karosserna vidare, manuellt hantverk ja visst men skall det se ut så här med 2 plåtar som ligger ovanpå varandra  men inte följer varandra kant mot kant.

1) Brukar det se ut så här? Eller har min bil blivit reparerad?






2) Den här förstärkningen överst på V sida, skall det finnas en sån även på höger sida se bild nedan?



2) Saknas förstärkning här?
3) Det skadade hålet övre vänster skall det ha samma diameter som det högra, vad används det till?


måndag 5 januari 2015

Batterihyllan på plats

-8 C på termometern, på med värmefläkten och efter en stund var svetsar och slipning gjord efter monteringen av batterihyllan här om kvällen.
Finns några småhål kvar i motorrummet som måste lappas också men vi närmar oss grundlack…

Några trevliga Youtube filmer att få inspiration från

https://www.youtube.com/watch?v=GFGYPQ8KSgY    (Johan Falcks "nya" ES-73 med 600 mil vid hemkomsten till Sverige)

https://www.youtube.com/watch?v=BlPSUNjvLVg  (en ES-72 från Holland)

fredag 2 januari 2015

Dags att sätta fart igen, batterihylla


Nej jag har inte bytt färg på bilen till rött utan besökte P1800-61 som nu är klar för lack, ett snyggt motorrum.




Letade efter  Internationals 2 komponent epoxi primer men den gick inte att hitta idag, utan fick beställas.
Funderade en stund på att köpa Biltemas vita motsvarighet men bestämde att köra samma fabrikat som invändigt i bilen

Så hem till garaget och där började jag med att demontera styrväxeln med ratt och rattaxel. Jag hade kommit ihåg att lackera anläggningsytan för styrlänken men inte längre upp så det var bara att ta bort igen så det kan grundas där.

Fortsatte att slipa i motorrummets skrymslen. Sen svetsade jag fast den batterihylla som jag hade liggandes från förre ägaren. Resultatet? Nej det får ni inte se förrän svetsarna har snyggats till...