tisdag 31 mars 2015

P1800 expressen

Insåg att jag nu var inne och pillade på ett av det svåraste i P1800 renoveringen att få snyggt…lyktsargens passning mot framskärmen. Ringde Richard och med 1 timmes varsel var han på plats med verktyg och kunskap, tack "HSB" att jag fick låna honom.

Det var lite väl stor skillnad i diameter mellan vänster och höger sida och mina tappra försök igår hade inte blivit riktigt som jag önskade, så vi borrade loss svetsarna i framkant skärm för att få lite mer rörelsemarginal.
Mycket hamrande blir det men inte riktigt bra, lite slitsar får göras.

Hammring med mothåll för att forma rundheten
Nu gäller det att få kanterna raka så det kan bli "sugpassning" av lyktsargen
 Vi inser till slut att enda sättet att få skärmen att följa sargen är att börja punkta fast ringen där det ser bäst ut  och sen hamra vidare och fästa ny punkt. Lutninen lodrätt kollades mot andra sargen med vattenpass. Nu vart det till slut riktigt bra.




Dags att slutsvetsa skärmens bakkant, här med mothåll från insidan



Slutresultat lyktsarg



Svetsning bakkant skärm

söndag 29 mars 2015

Ingen vidare passform

Ja det var ju inte helt lätt att få ljuskromringen runt lyktan att passa perfekt mot skärmens rundning.
Just nu strular lodräta höjdmåttet..
Inser också att jag saknar ena sidans kromring för framlyktan, någon som har en att sälja?

Fortsättning följer..

Fixa skärmen så lyktsarg passar

Utgångsläget, översta hålet dålt av skärmkant

Dags att bruka våld domkraft fram och några slag på sidan, kan det hjälpa…?

Jo nu ser det bättre ut och som på vänster sida. Då borde jag kunna svetsa fast ringen i morgon eller hur?

lördag 21 mars 2015

Framskärm fastsvetsad

Med hjälp av Richard och långväga Scania kollegan Cookie från Japan så var det nu dags att svetsa fast höger framskärm. Först förbättra några gamla svetsar och slipa fint, Cookie in action.


Första svetsen för Cookie, riktigt bra för att vara premiär.

Richard provar nya svetsen genom att lägga igen några små hål.

Provmontering med fastskruvad skärm, det här ser bra ut, fram med svetsen.

Men vi måste justera lite på dörrens rundade form jämfört med skärmens form först
Bättre men inte riktigt bra ännu.


Slipa lite på skärmens kant, nu blev det bra.



Första stället att passa in, svetstänger och våld sen några loppor.



Insida skärm fastsvetsning, bort med hjulet för att komma åt.
Fastsvetsning ovansida

Nya hål måste borras i nederkant, de vi gjorde sist kom för långt ned för att kunna pluggsvetsa.

Fastsvetsning nederkant, mot tröskel, synliga springan måste finnas  kvar mellan yttre tröskelplåt och skärm
Dags att provmontera kromring, lite justering behövs av rundheten på skärmen, det får bli nästa gång
Stort tack Richard och Cookie, 4 timmar senare


Groupie

fredag 20 mars 2015

Arkeologer i farten

Dags för garageträff igen, denna gång besökte Richard, Jarmo och jag Torbjörn och hans #128 en av få oskruvade bilar (ställdes av 1971) så utmärkt tillfälle att dokumentera skruvvarianter och längder.

Det hade hänt en del sedan sista besöket H tröskel på plats mm

Arkeolog i arbete


Bäst att ägaren tar loss den här skruven som satt som berg sedan 1961

onsdag 11 mars 2015

Välkommen hem...

…Mr ESAB LKA150.
Nu äntligen en fungerande svets hemma igen. Kunde inte låta bli att provsvetsa lite i kväll och vilka snygga svetsar det blev med fungerande gasflöde, nytt kretskort och drivmotor för tråden.


söndag 8 mars 2015

Förberedelse inför framskärmens fast svetsning



Har varit en sväng till Dubai i behaglig temperatur, många tjusiga skysrapor.
  
828 meter Burj Khalifa
Utsikt från världens största shoppingcenter Dubai mall




Inspirerad av vårvärmen idag så åkte den tillfälligt fastskruvade framskärmen av då det var dags att 
lackera 2 komponent grundfärg på de ytor under skärmen som var obehandlade
 samt Volvos svetsprimer där skärmen skall svetsas

"Nya" svetsen är nu klar för avhämtning, min gamla trotjänare Kemppi från -87 där gas tillförseln var dålig gick det tyvärr inte att hitta nytt svetshandtag och slang till. Reparatören trodde inte heller att ombyggnad till ett nytt universal skulle fungera så det vart till att söka efter ny svets. Jarmo hade en defekt men betydligt nyare ESAB LKA 150 så den lämnades in istället för lagning, nytt kretskort och drivmotor så skall den nu vara klar, skall bli trevligt att få en fungerande svets igen.