Eftersom jag fortfarande inte investerat i en riktig kompressor med lite uthållighet för krävande slipmaskiner typ den lilla behändiga slip som kom från Biltema…Och jag insåg att det kan behövas en maskin jag nu saknar även för inomhus bruk fick det bli en Dremel 3000. Vart inte helt kompis med chucken men det kommer säkert efter lite mer övning. Åtkomligheten förbättrades dock rejält och den höll tempot bra.
Grundlackerade delar av hjulhusen där jag förbättrat svetsar och slipat.
måndag 20 april 2015
lördag 11 april 2015
Gräsänklingsjobb
Båda tjejerna på bussresa til Ullared…då gäller det att passa på, idag blev det nästan 5 timmar i garaget.
Nu var det dags att bli smidig och krypa in i främre hjulhusen och snygga till gamla svetsar för främre tidigare bytta rambalkar och anslutning hjulhus mot kylarbalken, plåten ovan kylarbalken blev också pluggsvetsad. Så nu får det nog duga, nästa gång täta med karosserikitt.
Nu var det dags att bli smidig och krypa in i främre hjulhusen och snygga till gamla svetsar för främre tidigare bytta rambalkar och anslutning hjulhus mot kylarbalken, plåten ovan kylarbalken blev också pluggsvetsad. Så nu får det nog duga, nästa gång täta med karosserikitt.
H sida |
V sida |
söndag 5 april 2015
Slipa svetsfogar och gamla synder
Svetsade de sista punkterna för skärmen och helsvetsade skarven nedan, slipade.
För er som följt med sedan början så kanske ni minns att de båda främre rambenen fick bytas. Då de gamla var nästan helt sönderrostade och avkapade innan jag köpte bilen så var det svårt att mäta var svetsmuttrarna inne i balken som håller skruvarna till fästet för krängningshämmaren skulle sitta. Så jag borrade hål och passade in detta vid montering av krängningshämmaren senare. För att komma åt och dra lämnade jag ytterändarna på kylarbalken öppna.
Nu var det dags att svetsa fast muttrarna i balken och svetsa igen hålen. Inte helt lätt och mycket trångt, men det gick.
Slipade svetsarna, fin passform på kromsargen. |
För er som följt med sedan början så kanske ni minns att de båda främre rambenen fick bytas. Då de gamla var nästan helt sönderrostade och avkapade innan jag köpte bilen så var det svårt att mäta var svetsmuttrarna inne i balken som håller skruvarna till fästet för krängningshämmaren skulle sitta. Så jag borrade hål och passade in detta vid montering av krängningshämmaren senare. För att komma åt och dra lämnade jag ytterändarna på kylarbalken öppna.
Nu var det dags att svetsa fast muttrarna i balken och svetsa igen hålen. Inte helt lätt och mycket trångt, men det gick.
fredag 3 april 2015
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)