torsdag 16 juli 2015

Besök hos Richard

Tog en sväng för att lyssna på motorn som "går som en påse med nötter" men så illa var det inte. Började med att ansluta kamvinkelmätaren, visade 45 grader, justerade brytaravståndet till  0.45 mm (skall vara 0,4 - 0,5 mm) visar samma inte 60 grader som gröna häftet  påstår att det skall vara.
Fortsatte med tändsinställning ca 18 grader (17 - 19 grader vid 1500 rpm som det skall vara för B18B version 2).

Gick bättre o jämnare på tomgång men fortfarande förgasarsmällar vid gasning och lite kärvande länkage, Richard gav sig på SU-förgasarnas grundinställning men insåg att det nog får skruvas sönder en förgasare.  Bilen dricker som en häst, 0,75 L på ca 4-5 min tomgångskörning, men det löser sig nog snart om jag känner Richard.
Motorn gick väldigt fint annars och ett härligt ljud.









Hittade en bra länk på 140 forumet som beskriver det hela och det var ju så vi gjorde men bekräftar de 60 graderna på kamvinkeln.



Nytt försök

Dags att göra om sista tennspacklingen som jag inte var nöjd med.
Värmde bort gamla tennet. Rengjorde. Förtennade igen.

På med mer tenn, det blev mer än det här innan jag var nöjd.

Men till slut så, avslipat med filarna, slipat med lamellrondell och skyddat med Metalcleaner. Det här får duga, dags att sova efter en revansch i garaget.

måndag 13 juli 2015

Klarade jag provet….?

Ja utgångsläget var ju en ganska ojämn skärminfästning på vänster sida.

Fram med grejorna för tennspackling


Gasolbrännaren, spadarna med kokusfettet, tennstaven, tennpastan, tennfilarna och trasor för att torka efter förtenning


Förtenna och lägg sen på rikligt med tenn

 Ja nog vart det ganska bra på sina ställen men jag glömde ju att lägga tenn på småbucklorna i mitten…
Så nej det blev nog inte godkänt som det känns nu, visst kan man låta plasten ta upp bucklorna men
det gäller ju att visa att man lärt sig något. Bara att smälta bort och förtenna på nytt och lägga på mer tenn och på större yta en annan kväll.

söndag 12 juli 2015

Slipning inför stora tennspacklar provet

Slipade färdigt det sista med grovrengörare och roterande stålborste inför tennspackling på V framskärm och tvättade av med Aceton.


lördag 11 juli 2015

Grattis #115 som startades idag efter 36 års dvala. Mer tenn i detta garaget

Första semesterdagen!

Utgångsläget,  2 svetsningar som skall tennas i kväll


Fötennat, dags att lägga på tennet


Tennet är på och slipat, så slutresultatet för i kväll.

torsdag 9 juli 2015

Avstickare till PVn med 6 Volt batteri

Tänkte snart fira min PV444H från 1955 som fyller 60 år den 29/7 då den levererades sprillans ny till släkten i Karlshamn…men måste fixa nytt 6V batteri.

6 Volt är dyra allt emellan 995 till 2234 kr,  ett som ligger vettigt prismässigt är Biltemas 1199 kr men det är lite i minsta laget 77Ah dvs för VW Bubbla, Opel mm istället för 84 Ah som Volvo PV och Amazon behöver. Jag skulle vilja även ha lite mer Ah för att ha lite marginal med 6 Volt med fler startförsök om den inte skulle gå igång på en gång. Har tröttnat på att köra omkring med ett 12V i skuffen som extra säkerhet. Har hittat några alternativ:

- Extreme Excellent (USA) 6V 90 Ah 390 CCA  Batteriexpressen.se 1435 kr
- Samson (Australien)  6V 84 Ah 330 CCA,  MEPbatterier.se 1395 kr
- Apollo (Kina) 6V 114 Ah 800 CCA 995 kr (väldans högt CCA värde..) MEPbatterier.se
- Märke okänt, original look  6V 84 Ah ?? CCA, 1560 kr Veteranshop.se
- Märke okänt PV-klubben original look 6 V 84 Ah 1095 kr + köp av syra och frakt.
- Global 6V 84 Ah 400 CCA, Global.se 2234 kr (klart dyrast…)
Varta  6V 77 Ah 360 CCA Battergubben.se  1515 kr
Bosch 6V 77 Ah 360 CCA Batteriexpressen.se  1875 kr
Biltema 6V 77 AH  ?? CCA, 1199 KR
Mekonomen 6V 77 Ah, ?? CCA 1581 kr


Sen efter att ha läst rekommendationer om Optima för veteranbilar hittade jag

- Optima 6V 50 Ah/20h, 815 CCA för 2190 kr på Laitis.se

Tydligen skall Optima ha överlägsen livslängd om det laddas rätt dvs med CTEK laddare eller motsvarande som inte överladdar.
Inte original utseende (men inte så intressant på denna orenoverade bil) viktigare att ha ett batteri som håller i många år med lite körning.  50 Ah låter lite men skall tydligen ge intensiv ström vid startögonblicket och rekommenderas av flera speciellt för 6V, vad skall man välja...

Vad tror ni?

måndag 6 juli 2015

Mer slipning inför mer tennspackling

Slipade vid höger bakskärm, ovansida mot sidofönstret där det lagats med svets tidigare av föregående ägare, så lite nytta denna afton nu när temperaturen krupit ned igen...