söndag 13 september 2015

Framskärm tennspackling och full fart i Björkvik

Då var det dags för höger framskärm ovansida


Utgångsläget med den svetsade skarven.


All återstående tenn jag hade hemma dvs knappt 1,5 tennstång undrar om det räcker…och gasen verkar vara på upphällningen...


Filning, nja det måste inhandlas mer tennstänger och gas i morrn det räckte inte riktigt ändra fram.

Denna helg är normalt spikad för Elmia och husvagnsmässan men i sista stund ändrades planerna för grannen som har byggt upp en mindre västern stad "Joce city" lockade med trevligt program i Vilda Västerns anda. Mycket folk och husvagnar kom det.


Här är ingången
Nu var man tillbaka på 1850 talet. Ett trevligt ställe Joce City som vi kan rekommendera, med mycket god kladdkaka och den godaste Chili con carnen vi ätit.  Mysigt uppbyggda västern miljörer.

Lite svartkruts skutning utan ammunition bjöds det på förutom musik underhållning framåt kvällen.

Sen var det att åka vidare till nästa evenemang, veterantraktor plöjning vid Danbyholm också i Björkvik.


Tur var det väl att farfar inte föll för en sån här istället för jämngamla PVn när Volvo handlaren knackade på sommaren 1955.

Grålle och BM


Hunden & dotter på promenad,  äkta plastblommor från 50-talet gör sig fint till instrumentbrädan.

lördag 5 september 2015

Yes yes! Koppling fixad och tennspackling

Under helgen hade vi besök av Cookie från Japan igen.
Vi började med svetskurs nr 2, fylla igen hål och kant i kant svetsning.

Sen var det dags för att lära ut tennspackling, denna gång A-stoplens infästning mot taket som rostlagats tidigare i USA. Ordentlig rengöring först, förtenning och sen på med rikligt med tenn.



Slutresultatet.

Sen var Cookie som gillar Saab sugen att prova på kopplingsproblematiken jag skrivit om tidigare. Cookie  lyckades få dit orginalplaströret igen även om det var kort, sen plockade han ned huvudkopplingscylindern och rengjorde och tittade över packningar, inget som såg ut att ha gått sönder under året (renoverade den förra året, kanske en liten flaga smuts i ett hål var det enda han kunde se).
Sen luftning via luftnippeln och bromsvätska bakvägen hjälpte inte, inget tryck byggdes upp, sen provade jag det jag lyckades med förra året men som inte gått tidigare under semestern…Nämligen att via lufthålet i locket i huvudkopplings behållaren blåste med tryckluft så bromsvätska och luftbubblor pressades ut via skavcylinderns luftnippel och sen stänga luftnipplen och sluta blåsa samtidigt för att inte bygga för mycket tryck. Nu gick det, slavcylindern rörde sig och kopplingsarmen rörde sig äntligen!


Efter ca 5 års stillestånd kördes bilen ut ur garaget med fungerande koppling. Thank you so so much Cookie, we made it!

Dags att fira framgången, en tur med PV444H i omgivningarna.