torsdag 31 december 2015

Då är det äntligen dags för lackering !!

Idag har jag ägnat 4 timmar i garaget och slipat hela motorrummet ännu en gång med de minsta verktyg jag har för att komma åt överallt. Sen stålborsttrissa på vinkelslipen och en omgång med svarta krullet.
Viktigt att inte komma åt tennspacklingen med stålbortstrissan för tennet är för mjukt för denna omilda behandling.
Sen en omgång med slipduk över hela ytan.
Måste ha en bra och torr miljö i garaget för det var inte mycket rost som syntes efter att ha stått obehahandlat i över 1 år, men som sagt hela ytan har nu fått en sista omgång.
Sen dammsugning och åter damsugning.
Nu får dammet vila lite innan rengöring med Aceton och klippduk för att få bort de sista dammpartiklarna, sen kör vi. Så det blir väl i morgon då med värmen på i garaget.
Nu skall det visst ätas gott så måste slita mig från garaget. Gott Nytt År!





söndag 27 december 2015

Förberedelse inför lackering

…så fortsatte att städa garaget och få bort slipdamm från snart 2 års slipande sen insidan lackerades med grundfärg i februari  2014.

Första varmkörningen på 14 år

14 Aug 2001 var motor igång senast kan jag se i mina semesteranteckningar från besöken till Blekinge där den stått sedan 1991.

Kopplade bränslepumpen direkt i motorrummet med liten dunk. Provtryckte genom att köra pumpen konstant någon minut och fick läckage på två slangbitar på insprutningsröret, dessa byttes.
Spridarnas slangar höll konstigt nog tätt, de brukar annars läcka när de stått ostartade länge.
Provade även att tryck regulatorn släppte förbi överskottsbränsle till returen till tanken,
Samtliga kontakter till insprutare och givare till insprutningen togs loss och sprayades med 5:56.

Ja då var det dags:

:

Låter ju riktigt bra och tycker nästan som om den till och med går på alla 6?

Då vet man att den går i alla fall även om mkt återstår, ta loss tank och rengöra, byta bränslefilter. Ta loss samtliga bromsok och renovera, sen kan premiärtur göras. Men som sagt det får bli senare och nu har snön kommit så nu kan jag med gott samvete satsa på ESn istället efter att ha klarat denna milstolpe till min och sonens glädje. Sonen tvättade skinnklädseln med skinntvål medan jag bytte torra och gamla bensinslangar.

fredag 25 december 2015

Start försök

Sonen ville göra ett startförsök på 164E trots att inte bränslepump o ledningar är fixat ännu. Så efter olje o filterbyte så gjorde vi som Julle i Klassiker när de provstartade den unika 165:an som också stått i många år, lite bensin direkt i insugningsröret.




och ja några sekunder så gick den och motoroljan fick smörja upp lite, känns bra.

Nu skall snart jobb påbörjas igen på ESn så motorrummet ngt försenat äntligen kan få sin 2-komponent grundlack, håll ut snart en ES uppdatering.

tisdag 15 december 2015

Händer det något i garaget….?

Jo det har gjorts en del investeringar som kommer kunna hjälpa till att på sikt öka takten något på ES renoveringen.

Strip-All har inhandlats efter att bara hört lovord om detta dundermedel av X3 och Micke.

Har även inhandlat en lite kraftigare kompressor som ger högre L/min, så nu slipper jag släpa kompressor mellan garagen. Jag tillhör ju de lyckligt lottade som har två garage.

Jag fick ju lite bannor av X3 att jag inte koncentrerar mig på ESn utan svartjobbar lite på 164:an, medans Richard tyckte en B30 i P1800 borde vara en bra kombination.

Så då gör vi väl lite åt båda sakerna:



För att inte repa grundlacken gjorde jag slag i saken och provmonterade 164:ans B30E i ESn innan lackering, här ser ni att den precis fick plats, så då får man fundera på om B20F skall ned i Strip All badet eller om man skall leta reda på en B30 till. Blev förresten nöjd med färgen på luftrenaren, använde Biltemas grå fälgfärg för att få lite bättre hållbarhet på ytan.

lördag 5 december 2015

Första intrycket...

…om man nu har en 164…vad tittar man då först på?




Grillen, ja.
Skinnklädseln, ja.

Lacken ja.

Den raka sexan, ja absolut!
Det är ju vackert men då gäller det ju att luftrenaren och ventilkåpan är fina.

Vi börjar med luftrenaren för det var ingen vacker syn, rost och lite rester efter musbesök, det här måste vi fixa innan kommande startförsök….

Så kvällen ägnades åt sandblästring och slipning med roterande stålborste.

Men frågan är vad för färg skall man välja till luftrenaren, någon som känner igen kulören?