måndag 29 februari 2016

Ingen Florida bil...

Hade nästan glömt bort hur det var att mötas av rost när man bara jobbat med en Florida bil de senaste åren…rostiga bromsköldar på 164 an, ja de måste bytas också. Vänster bak bromsok togs loss ikväll och nu skall de båda bakre renoveras.


 Så här blev det efter skinntvätt och insmörjning, men som sagt en hel del fläckar efter musbesök som inte vill ge med sig. Skinn gillade dom inte men innertak i plast det tycker man om som mus tydligen…


 Bromssköldar helt slut på 164, på ESn knappt en rostfläck på dom.
 ATE märkt 60 höger sida, märkt 52 på vänster sida, går säkert inte att sätta fel men noterar det.

lördag 27 februari 2016

Påtryckningar

...från sonen att göra lite nytta med 164:an igen.

Han fick börja med att smörja in skinnklädseln, vi har tidigare tvättat med skinn tvål och även provat galltvål men vissa fläckar från musbesök vill inte försvinna…ser rätt bra ut nu men funderar på skinnfärg. Någon som provat och är nöjd med resultatet?

Sen tog vi loss H.B bromsok, som skall renoveras.

Satte dit den nyputsade ventilkåpan, tyvärr hjälpte inte putsmedel på oljepåfyllningslocket som skämmer ut nu. Men visst blev det fint med nylackad luftrenare och polerad ventilkåpa.



torsdag 25 februari 2016

Slut på lister

Nu hittar jag inte fler lister i lådorna förutom rutlisten så kvällens resultat, blev så här:



 Några tips på om det går att få bättre puts på dessa aluminium lister, eller om det är nytt som gäller?

måndag 22 februari 2016

Mer listputsande


Kvällens beting
 Eftersom ingen vågade sig på att gissa vad 7 Februari detaljen var för något…så får vi väl ta en ny fråga. Denna list, inga hål utan skall bara klämmas fast var skall den sitta?
Gjorde även en liten insats på 164:an, tog loss triggerkontakten under brytarplattan i fördelaren och smörjde upp fördelaraxelns nockar, var behövligt, så nu borde inte nockarna på kontakterna slitas ut i förtid. Även brytarkontaktens nockar smörjdes med Bosch fördelarfett och filtveken under rotorn fick några droppar olja.

Hann även med att starta upp 164an och varmköra, denna gång startade den nästan direkt efter 2 månaders vila.

lördag 13 februari 2016

164 tanken borttagen

Nu skulle det ske, ingen pardon nu skulle tankskrället antingen rengöras på plats eller bort….

Började med att borra i kanten av avtappningsmuttern, mässing visade det sig, därav att den var sönderdragen  i 4-kanten alldeles för mjukt material till en avtappningsplugg. Hur tänkte ni där Volvo…?
Försökte sen slå den runt med dorn, gick inte alls.

Så då återstod att försöka med tankarmaturen igen, för att kunna komma åt att rengöra och tömma ut sista bensinen, men inte där heller gick det…

Ja då var det bara att ge sig på ett att de mindre roliga jobben med gamla bilar..att ta loss en tank underifrån.

Det mesta flöt på bra, men en 14 mm bult ville inte ge sig.. sönderrostad så den var och blev ännu mer rundragen.
Försökte pressa på en 13 mm hylsa med garagedomkraften såg då att fästet som håller tanken i framkant var så rostigt att jag lyckades trycka upp tanken och sen bända loss den från fästet med den omöjliga bulten. Så nu var den loss och det var en hel del rostflagor i den som inte vill komma ut genom påfyllningsröret.

Den ser inte sönderrostad ut utvändigt men är det säkert inuti så det lutar nog åt att köpa en ny.
Tankarmaturen hade också haft läckage på ovansidan kunde man se.


Skönt att ha det jobbet klart, får köra med en reservdunk tillsvidare efter att bromsoken renoverats och bromsslangar bytts, sen är det nog dags för en liten provtur.

Men nu gäller det att komma ihåg lite olja i filtveken under rotorn i fördelaren och nytt fett till brytarnas fiberklackar och triggerkontaktens fiberklackar (styr insprutningen) som sitter under brytarplattan i fördelaren så inte de slits ut i förtid vid nästa start.

Nu vidare till ESn o hämta någon del att putsa på framför TVn.

torsdag 11 februari 2016

Tankar om 164 tanken

Skulle behöva lite kloka råd, har nog bara ett försök om det skall lyckas annars lär jag väl dra sönder pluggen ytterligare. Utmaningen är denna sedan gammalt skadade avtappningsplugg nr 2 på 164 bensintanken. Ovanför finns en mindre "tank i tanken" och ett filter jag gärna skulle vilja komma åt samt få ut de sista litrarna av den  gamla soppan.

Jag tänkte borra ett märke för att kunna slå med hammare och dorn och har kört Express rostlösning, brukar ju kunna funka ibland. Har dock hört av flera att denna plugg brukar vara näst intill omöjlig att få loss.


 Så här ser tanken ut på en B30E


Avtappningspluggen som är skadad, gissar att det kan vara fyrkant 3/8" = 9,52 mm på en 74:a eller kan man ha valt 10 mm 4 kants plugg? Svårt att mäta exakt nu när den är skadad.

Lyckas jag inte…borde jag kunna suga ut bensin och smuts från ovan via tankarmaturens hål, men inte den heller vill lossa. Är det någon som har special verktyget för att lossa locket och vill låna ut?



söndag 7 februari 2016

1800ES kromputs och 164 bränsletank

Började med 164 ans bränsletank som behöver tömmas på sin 25 år gamla bensin. Avtappningspluggen har jag försökt lossa tidigare men inte lyckats, men med Biltemas Snabbrostlösning som bygger på att kyla ned materialet till -40 C och därmed få rostlösningsoljan att tränga in gjorde susen. Pluggen lossade och ut rann 15 L gammal brun bensin med lite "geggamoja" och rostflagor.

Nu närmast tänkte jag fylla upp den med vatten för att se om den håller tätt i mittskarven eller om denna redan bytta tank på 80-talet har rostat sönder också där.... Med vattnet hoppas jag få ut den sista skiten också och sen får det stå och droppa så allt vatten försvinner. Alla bensinledningar är nu lossade från tanken.




Bra grejor Biltema Snabbrostlösare 36333

 Efter tanktömning dags för dagens puts av backspegel, dörrhandtag, blinkers sargar och baksäteskonsol.

Richard gissade rätt på förra veckas fråga, här skall dom sitta.
Så till veckans fråga, vad är detta för något?