fredag 16 augusti 2019

Amazon utmaningar är till för att lösas

Dags för en summering av sommarens och semesterns bilaktiviteter.

Amazonen blev till slut godkänd men det krävdes ombesiktning. Det som strulade var bromskraftsfördelning bak som var för stor mellan H o V sida. Det visade sig till slut att beläggen på V sida bak satt fel från USA. Trots justering blev bromsverkan inte bra nog både på handbroms o färdbroms... Beläggen på trumbromsar har en längre resp kortare sida från kant till där beläggen börjar den längre sidan på övre belägget måste sitta framåt i rotationsriktningen. En youtube film från England förklarar detta.

https://m.youtube.com/watch?v=RKPSws8LtNQ



Detta är V bak här ser man hur det främre / vänstra  skall sitta i färdriktningen.

Nästa utmaning var ryckig gång vid jämnfart o vid lägre farter. Trodde först det var bränslesystemet då en del skit hade fastnat i bränslefiltret trots rengjord tank o blåsta bränsleledningar. En gång hade lite smuts fastnat i en ventil vid flottören i en av SU förgasarna så bensin flödade över. Rengjorde allt o ändå vart det ingen skillnad. Ökade blandningen 1/2 varv på justerskruvarna på förgasarna under flottörhusen gick lika illa ändå. Det visade sig vara att det står fel värden för B18D i Volvos gröna verkstadshandböcker där det står 22-24  grader. Tack vare Facebook där jag la upp film hur trögt startmotorn gick o den ngt långa tiden innan motorn startade kunde en se och även Mark B ysom fick se filmen att tändningen stod fel. Det skall vara 10-13 grader vilket uppdaterades  senare av Volvo troligtvis via Verkstadsmeddelande. Nu gick den som den skulle.

Men så klart då följde nästa utmaning...med en motor som gav fler hp o bättre vrid började den slitna kopplings lamellen att slira...justering så blev det bättre liksom enklare att få i växlarna vid stillastående 😀


För att kunna lossa låsmutter o justerskruv som var fastrostade fick man använda fantasin. Spännband för att dra tillbaka kopplingshävarmen så man kom åt med 17 mm nyckel o 1/2”? och domkraft för att med rörtången klämma åt justerstången så det gick att justera in muttrarna några mm så 3-4 mm spel kunde uppnås. Nu gick det bättre!