Tog en sväng till OK GDS och lyften för att inspektera och slutföra det sista på underredsbehandlingen som gjordes tidigare i somras på garagegolvet. Skönt att denna rostfria bil nu är skyddad. Den verkar bara ha varit behandlad i de 4 hjulhusen från fabrik eller i USA inte något på själva underredet men klarat sig mycket bra åndå i Oregons klimat.
Så nu börjar det närma sig, partytältet har gjort sin nytta. Väldigt skönt att kunna stå ute och slipa i friska luften men ändå väl skyddat för väder.
Men nu är det dags för det sista finliret men nu väljer vi kommande lackerings garaget så man kan jobba vidare i lugn och ro och inte behöva skydda spackel mot fukt innan kvällsfukten kommer. Sommarens varma dagar börjar även gå mot sitt slut.
...rengöring med Metal Cleaner utblandat med 1/3 och 2/3 vatten. Spraya på och torka av innan det torkar.
Sen Epoxigrund
...gjordes idag med hjälp av Richard. 2015 tennspacklade jag sist och det var nog något liknande för Richard också, men talangerna satt i efter lite uppvärmning. Det här var ju inte den lättaste ytan att få till men Richard klarade det galant, stort tack för hjälpen!
Först slipa plåtrent och se så att ev svetsar är snygga utan några gropar. Man måste slipa ytan plåtren en bra bit utanför den yta som skall tennas.
Pensla på tennpasta, värm tills det blir blankt och torka av oxiden som bildas vid förtenning.
Lägg på tennet och hitta rätt temperatur utan att allt ramlar ned på golvet när det blir för varmt Bred ut tennet med en kokosfett infettad träspatel och / eller smörgåskniv i trä. Ja ungefär så går det till, lägg till lite känsla och tålamod Tenn kan man ju jobba med till man blir nöjd och sen slipa av med en filrasp
Ytterliggare en bild på när tennet läggs på en vertikal yta. Tänk på att värmen stiger uppåt börja nedifrån och arbeta dig uppåt
Sen skall ytan slipas vidare och rengöras med Metal Cleaner för att ha den tennade ytan helt ren innan 2-komponent Epoxi grund läggs på. Efter det en tunn yta av spackel för att få det helt jämt innan även det skyddas av Epoxi som ett sista skydd innan lackering.
Tidigare i veckan lackade sonen Amazon huven med Epoxi 2-komponent grund efter att ha spacklat färdigt.
I går kväll våtslipades Epoxin med 800 och sen 1200
Så i kväll blev det en avstickare till Amazonen för lackering av Amazon huven. Nils la på 3 lager, mellan varje lager skall skyddsplastens färgspill inte fastna på fingret då är det dags för nästa lager i garage temperaturen ca 25 C innebar det ca 10 min torktid mellan lagren. För pärlvita solida lacken PPG 2-komponent 2 delar färg, 1 del härdare D802 och lite D807 Thinner
Epoxi läggs på av Anders
Även motorhuv är nu klar liksom fronten och skärmar fram har nu gåtts igenom och fått nytt lager Epoxi efter spackling. Så nu är allt utom motorrum och invändigt Hagmans 2-komponent Epoxi gul (blandas 1:1 del A Epoxi o del B härdare i lika delar)
Motorrum och invändigt har en grå 2-komponent Epoxi grund från International som har klarat sig mkt bra under de nästan 5 år som det är sedan det lackades på en helt plåtren yta
Svetsade igen borrhålen efter ännu en USA karosslagning Här hade dom lyckats bättre att få plåten rakare 😀
Ännu lite mer karosserikitt
Svetsa igen hål vid bakruteram samt ett vid A-stolpe
Slipa av första grundfärgen jag lackade på fronten för att se hur denna yta har klarat sig 5 år senare, visade sig mycket bra trots att detta var den hårdast angripna av ytrost när jag började slipa ned karossen, så det var kul att se att man lyckats så bra.
Strax dags för den sista tennspacklingen som inte blev gjord i front / framskärmar
