Våtslipning 3000

Ja då är hela bilen våtslipad med 3000. Nästa steg blir rubbing för att få upp glansen. Men dags att ta lite vinterkörning, eller knuffande av karossen till lilla garaget så kan slutmontering påbörjas o en Amazon kan få komma in under tak.

Våtslipning och en kort luftning

Då har våtslipning påbörjats med 1500, 2000 och 2500 papper för att få bort lite dammpartiklar o några rinningar i klarlacken. Sen blir det polering, allt ser mkt lovande ut. Men nu var det hög tid att äldsten dvs PV444H-54 fick komma in under tak igen så en kort sväng i friska luften fick det bli för ESn.

17 år senare

efter inköp maj 2003....11 år efter arbetet påbörjades i oktober 2009 med underredet. 10 år sedan underedet blev lackerat i oktober 2010 och fram och bakaxel monterades så den kunde tippas och ställas på hjul igen i maj 2013. Interiören renslipad till plåtrent och grundlackerat febr 2014 och sen motorrum slipat och grundlackerat i jan 2016. Ny plåt tillverkad under glasluckan bak, H framskärm bytt, H tröskel utbytt mm. I juli 2020 rullades bilen ut från sitt garage för slipning av lack i partytält och Epoxilackad. Sen fortsatte arbetet i garaget med spackling / slipning om och om igen och sista lagret Epoxi. Motorrum och insida lackerades för ngn månad sedan. Uppskattar att det tagit 7-800 timmar sedan start och denna blogg skapades MEN idag var den stora dagen, dags för lackering av resten av karossen med Guld Metallic Volvo 105. Tack sonen Anders och svärson Nils för all hjälp! Nu får lacken härda och sen skall våtslipning göras för att få bort en del dammpartiklar och lite rinningar som blev i sista lagret klarlack. Mycket nöjd med resultatet!

Maskering innan lack

...nu är det nära. Redan färdig lackerat motorrum och interiör maskerades före morgondagens lackering. Full fart på 3 värmefläktar. Idag kom första ordentliga snön. Några bilar som väntar på att snart få komma in i stora garaget

Operation lackverkstad

Så då har hela garaget, tak, väggar, hyllor renblåsts med tryckluft. Golvet dammsugits 3 gånger. Bilen tvättats inför lackering med vatten och Yes. Plasten kring bilen hängts upp ordentligt och tätats av utan några glipor, spayat plasten med vattendimma för att få bort dammpartiklar. I morrn våtdammsugare och bygga utsug och värma på ordentligt med 3 byggfläktar inför tisdagens lackering

Sista jobbet

..slipning 800 av Epoxin som lackades i går Så nu återstår bara att städa garaget minitiöst för att inte få dammpartiklar vid lackering. Ett enklare utsug skall också fixas

Ännu mera flyt

..kanske vi börjar få upp vanan att lackera Epoxi nu efter X gången...ikväll lade Anders de sista lagren Epoxi över de sista spacklade ytorna o några ställen där det var tunnt sedan tidigare.

Flyt i garaget

...för en gång skull med Epoxi lackering. Det gäller att ha fler filter till sprutpistolen redo då Hagmans gula Epoxy har en förmåga att bäcka igen ibland. Skall nog få tag i speciella filter innan man häller färgen i sprutpistolen också inför kommande lackeringar. Man lär sig den hårda vägen. Liksom att skruva åt allt i sprutpistolen så det inte bli läckage... Den sista spacklingen blev klar i går o idag blev det ett tjockt Epoxilager på motorhuv o dörrar o lite på höger framskärm o A-stolpe som hade fått lite tunnt tidigare. Vem vet vi kanske närmar oss den stora dagen nu äntligen...

Inte riktigt klart ännu

När man våtslipar Epoxin med 400 och sen 800 papper ser man saker man inte sett tidigare. Så dags att spackla lite en sista gång på motorhuv och dörrar och en liten buckla på V bak skärm. Sen är det dags!