lördag 16 mars 2024

Snabbfixad 2:a, rullbälte fastnat Saab 9-5

Ibland går det väldigt snabbt att fixa en 2:a från besiktningen. Rullbälte baksäte Saab 9-5 rullar inte ut sig. 18 mm mutter som lossas till nedre bältesinfästning under baksätet
Låt bältet rulla in sig lite så funkar det igen att dra in och ut och dit med muttern igen, klart. Inte ett ovanligt fel men lätt att fixa.

söndag 10 mars 2024

Byte ABS krans 9-5 VF

Om ABS-kransen är sprucken vilket är ganska vanligt på våra saltade vägar eller om någon ABS givare är skadad så lyser de flesta kontrollamporna...så kan vi ju inte ha det. Började med att lossa centrummuttern med 32 mm hylsa.
Sedan bromsoket med E20 hylsa för de två torxbultarna.
Insex 5 mm som håller bromsskivan. Sedan kan man dra ut drivaxeln om man lossar nedre spindelleden som i detta fall eller de två bultarna som sitter på fjäderbenet och håller övre spindeln på plats som jag gjorde på H sida i går.
Här kan man se del av den gamla som var sprucken av rost. Nu skall ytan rengöras innan nya kransen kan monteras.
Visade sig att rosten på drivaxeln efter rengöring gjorde så att ringen inte skulle fastna så då tog jag aluminiumfolie bitar för att få den att fastna i kombination med Loctite röd. Sen fick det vila i ett dygn tog även superlim dagen efter och skar bort de överflödiga foliebitarna, hoppas det håller ABS-kransen på plats nu.
Rengjorde ABS givarens yta.
Monterade drivaxeln och drog åt muttern lite. Sen dags att byta nedre spindelled, började med kraftiga delen till spindeln och den nu utbytta genomgående bulten för urgröpningen som måste vändas åt rätt håll så genomgående bulten kan monteras. Kopparpasta då det var denna bult som var så oerhört svår att få bort vid demontering av den gamla spindelleden. Sen de 3 bultarna för infästning mot nedre länkarm, en hel del jobb innan dessa 3 bultar ville komma på plats...
Sen bromskivan, provade att snurra runt så inget skrapade emot någonstans. Sen bromsok. På med hjulen och sänka ned bilen. Momentdra centrummutern till 230 Nm. Provkörning och nu slocknade bådd ABS och TCS och STOP lamporna så verkar som jag har lyckats.

lördag 9 mars 2024

Höger hjullager 9-5

Fick några 2:or på besiktningen av Saab 9-5 2.3T-05. Hjullagret H sida satt som berg, har sprutat rostlösningsmedel och bankat och kört med trycklufthammare på lagret under veckan. Idag ville det inte lossa heller så nu fick det bli gasolbrännaren och till slut blev det ngn mm glipa tillräckligt för att få in mer rostlösning och trycklufthammaren och till slut hoppade det loss.
Sen ordentlig rengöring av ytorna för nya lagret och kopparpasta så går betydligt lättare ev nästa gång.
Rengöring av ABS krans som inte verkar ha spruckit som den hade gjort på V sida.
Efter rengöring montering av hjullager med medföljande 3 nya bultar Tillbaka med drivaxeln och dra åt den lite med nya centrummuttern och de två specialbultarna med splines i fjäderbenet för bromsslang och ABS sensor.
Sen bromskivan och bromsok, avfetta med bromsrengöring.
Med hjulet nere skall centrummuttern dras med 230 Nm. Men först tillbaka till vänstra sidan fär ABS krans och spindelled skall bytas.

söndag 25 februari 2024

Rostskydd ES bakände

Fortsatte med tunt rostskydd bak som får torka ordentligt innan det tjockare senare skall sprutas på.

lördag 24 februari 2024

Byte V yttre drivaxel XC70

Svärsonen Nisse bytte V yttre drivaxel efter haveri som gick fort, här ser man hur illa det var:
Styrlänk, spindelled lossas och muttern som håller drivaxeln i navet.
En bra begagnad monterades i stället, här före rengöring och nytt fett.
Domkraften var till hjälp när styrlänken skulle återmonteras för att förhindra att konan snurrar.

söndag 18 februari 2024

Handbroms justerad

Vet att trummorna är rätt justerade sedan tidigare med justerskruven till backarna. Tog lite sent vid 6:e hacket så justerade vajern då den var lite slapp så nu tar p-bromsen vid 4:e hacket så då borde besiktningen bli nöjd. Fläktrem spänndes. Ja nu är det inte mycket kvar innan besiktning

lördag 17 februari 2024

Klamma kablar i motorrum, montera främre reg skylt, varmkörning

Började med att klamma upp kablar till framförallt generatorn så de går fria från varma ytor och kollade över de andra till insprutning och dess givare. Drog åt oljetryckgivaren i sumpen då det var lite läckage där.
Dags att montera främre regplåten som bilen fick i samband med importen 1989.
Sen dags för längre varmkörning för att se om det läcker någonstans. Dags att spänna fläktremmen igen. Ser också att någonstans läcker det lite kylvätska men kan inte se var...Någon som känner igen var dessa droppar kan tänkas komma från? Är det kylarens celler som gett sig någonstans trots att det inte visade något läckage vid tryckprovningen.