måndag 22 april 2019

Från förgasarsmällar till tändinställning och besök av Dr SU

Då har det hunnits med en del med Amazonen, instrumentbrädans nya stoppning monterad, återstår att få dit listen igen.

Första provturen har gjorts men den gick då riktigt illa med förgasarsmällar och orkeslös. Tillbaka igen för felsökning... 
Fördelaren var lös från USA, försökte ställa in tändningen på 22-24 grader som B18D i utförande 1 skall ha, gick inte, stannade vid tomgång och förgasarsmällar. 
Sitter fördelar drevet fel från USA?
Kollade tändkablarna först och de var skiftade på cyl 2 och 3, pluggade nippeln på insugningsröret då bromsservo saknas. Nu gick det att ställa in tändningen och nu gick det betydligt bättre. Inga förgasarsmällar längre.

Men en förgasar inställningen skulle nog inte skada, gissa vem som kommer på besök...Mr SU dvs Richard hade med sig en slang att ställa in förgasarna med genom att lyssna på insugningsljudet och justera med en special tillverkad 17 mm nyckel, såg ut som en doktor med stetoskåp. Men motorn verkade gå på 3 cylindrar och fortfarande orkeslös vid provkörning igen, så nu blev det rengöring av tändstiften och det visade sig att stiften var ordentligt sotiga på några av cylindrarna och nu gick den på alla 4 cyl och förgasarjusteringen gav nu en helt ny kraft i motorn.


Vänstra förgasaren visade sig behöva justeras.

Anders vaxar 164:an som fick stå ute i vinter under Amazon renoveringen.
Dr SU in action

Stort tack Richard, med i bagaget hem även två baklyse armaturer som behövde lödas mycket uppskattat att ha en flying doctor i bekantskapskretsen.

Så nu finns det hopp om att få belysningen att fungera också, ännu ett steg närmare besiktning,

söndag 24 mars 2019

Bagagerum Amazon

Arbetet fortsätter med Amazon Sporten.

Nya bränsletanken rengjord in- och utvändigt och lackad.

Bagagerummet grundlackat och lackerat

Ny bagagerumslist monterad

Högre framdörrs fönstermekanism fixat med ny hiss skena för fönsterrutan.

Bälten monterade i baksätet.

Galonklädsel fram och bak rengjord


Nya bränsletanken rengjord och redo för grundlack


Primer 2-komponent


Volvo pärlvit 79


Tanken på plats, ny gummilist monterad


Säkerhetsbälten monterade. Original fanns bara 2-punkt som tillbehör så har borrat upp hål och förstärkt hålet för att få dit 3-punkt istället.

Nu närmast ansluta bränsleledning till tank. Rostskydda underredet där svetsning i golv har gjorts.
Montera instrumentbräde stoppning.

Vi har fått tag på en beg fin dragkrok som skall monteras också.

Sen nya bagagerumsmattan på plats.

Sen borde det kunna vara dags att köra ut den från garaget och få en efterlängtad tvätt efter allt slipdamm.

söndag 10 februari 2019

En lyckad Amazon helg

Golvmattorna är nu monterade och försökte få till den sista justeringen, vi är nöjda även om det finns lite mer att önska av VP's passform men är i dialog med dom nu. Dom är snygga och välsydda. Grå original gummimattor fram går inte att få tag på längre.


 Anders började slipa ytrost i bagage utrymmet efter att vi tagit loss bränsletanken. Vi ville rengöra tanken men det visade sig att bränslerörets anslutning och även vid nivågivar uttaget var det ordentligt sönderrostat, så jakten började på nätet och vi fick träff i Vingåker på en fin tank som legat sedan slutet 1980-talet.


 Medan Anders höll på med bagageutrymmet började jag rengöra vinylklädseln, provade lite olika medel jag hade hemma, galltvål, lädertvål, läder rengöring i kombination med Scotsprites och det gav resultat på 56 års ingrodd smuts och den fina röda färgen kom fram igen på exportinredningen.
Avslutade med Armor All.




Förardörr innan rengöring

                                                      Efter rengöring


Passagerar dörr efter rengöring, ganska stor skillnad.




Gamla tanken och vad hittar man i den...
En massa kolrester av gammal bensin...

Baksäte nästa för rengöring och fortsatt rostslipning i bagagerum liksom nya tanken på utsidan, insidan verkar vara i nyskick.

söndag 27 januari 2019

Golvmattor Amazon

Dags för nästa rapport om sonens Amazon 122 Sport 1963. Golvets hål är svetsade och lackade med 2-komponent grund och rörgod 79 Pärlvit.
 Dags att lägga på ljudisolerings mattor igen, väldigt känsliga för kyla så de måste värmas upp innan man lägger ut dom så de inte spricker. Vi värmde med gasoloch formade dem så de följde plåtvecken.



 Dags att passa in ljudisoleringsmattorna från VP som ingick i mattsatsen, lite till klippning här och var. Ta bort blå plasten och lägg på golvmattorna.


Vi har försökt få tag på original grå gummimattor men de är omöjliga att hitta och nytillverkning som var planerat till våren 2019 från VP-s underleverantör blev inte av och de visste inte om det skulle kunna bli alls. Så vi valde då VP:s grå textilmattor.








Det fins en del att justera då passformen inte är helt perfekt vid framförallt kardantunneln och stols infästning mot golv och infästning säkerhetsbälten, men i det stora hela ganska nöjd ändå med resultatet.

söndag 13 januari 2019

Dags för nästa projekt, Volvo Amazon Sport 1963



En tur med 164:an bland slotten i Södermanland för att fira att 3 års renovering är klar och besiktning avklarad. Så vad skall vi hitta på nu? Fortsätta med 1800ES? Ja det vore väl lämpligt men då pengar till hellack saknas så kan den få vänta lite till. Men sonen Anders har pratat en längre tid om en Amazon, så det kan kanske leda till att bilintresset vaknar till liv ordentligt så:


Den 23 September 2018 hämtade sonen och jag en USA importerad 122S-63 i Småland hos Torbjörn.

Hemma efter att ha besök en annan Volvo entusiast på vägen hem med Amazonen på släp, tack Hans B och fru för ett mycket trevligt besök hos er och att få se projekten!

 Dags att börja, golvmattor bort och stolar och baksäte demonteras
Putsning av kofångarna 
Dags att påbörja rengöring av motorrum
Den solblekt lacken rubbas och poleras upp


Bilder från USA när den hämtades av Chris


Slipning av golv påbörjat, finns lite roshål som behöver åtgärdas annars är det en ovanligt fin och  osvetsad  bil med obetydlig rost

lördag 6 oktober 2018

Årets första och sista bilträff

..inte för mig men för 164an. "Blästrarn" hade sin traditionsenliga höstträff idag i Katrineholm. Det var här som fälgarna blästrades och lackerades för en tid sedan. På plats var redan Richard och Jarmo i P1800-61.



 Det blev lite folksamling kring 164:an, kul.





 Sen for Anders och jag vidare till OK och tömde bakaxeln och fyllde på med ny Agrol Hypoid LS SAE 90 API-GL-5 (MIL-L2108, Volvo 97311 Tyvärr hade 4-kants tappen för avtappning 12mm rostat fast och vi hade ingen gasolvärmare för att lösa rosten med oss så vi såg ut oljan istället vid nivåpluggen 4-kant 17 mm



Sen var det dags för M410 att få ny växellådsolja, skulle varit motorolja 20W-40 1,6 L men fick inte tag på det så tog Mobil halvsyntet 15W-40 istället.

Botten pluggen med magnet 4-kant 11 mm är här loss och nu skall nivåpluggen 11 mm 4-kant lossas och sen överväxelns plåt med 6 skruvat och rengöring av metall filtret.
Påfyllning med sug och tryck från Biltema gick ganska smidigt. Viktigt att låta oljan rinna över till överväxeln innan nivåpluggen skruvas åt.



Här är oljan tömd och locket till överväxeln och silen i metall borttagen.

Hem igen och provkörning av överväxeln och allt fungerar bra.
Lite ryckningar i motorn finns kvar, en läckande insprutade 2:ans cylinder som behöver bytas.