torsdag 29 juli 2021

Startmotor

Startmotorn rengjordes och grundlackerades. Provade den löst med startkabel till + och jord och lilla kontakten till + på batteriet. Solenoiden rörde på sig och drevet men fick inte drevet att snurra. Kan det varit den ca 1/2 kabelarean som var för liten på startkabeln som gjorde att inte startmotorn ville arbeta, bara solenoiden? I lacknafta badet plockades kolvarna upp och rengjordes, oljepump åkte i badet. Slutsålda std dimension av ramlager kommit in till VP dock inte kamaxeln ännu så ev dyr beställning får vänta lite till. Amazonen tog sig en tur in och ur garaget mellan slipjobben inför lackering.

onsdag 28 juli 2021

Varningsblinkers rätt inkopplat

Fick från en gentleman på FB Johnny D foton hur man skall koppla in kontakten och nu fungerar det som det skall, utan nyckel i tändninglåset och på köpet lugnade blinkers ned sig från ha varit väldigt snabba till normalt. Utöver det har nu samtliga lösa motordelar tvättats i lacknafta, sköljts av med vatten och skyddats med WD40. Toppen, startmotor, generator, samtliga skruvar mm
Sen efter 2 års stor saknad har nu restriktionerna släppt så även bilträffar kan få anordnas, den populära bilträffen onsdagar i Nyköpingshamn är nu igång igen sedan två veckor

tisdag 27 juli 2021

Ett elfel löst, nu ett annat..

Jo tändlingslåset var fel anslutet nu borde det vara rätt efter att ha studerat de bilder jag tog på Pers lågmilade 72:a. Så nu funkar allt som det skall förutom varningsblinkers som bara går vid tändning på...mycket konstigt då 3 anslutningar till strömställaren har 12 V konstant så den kan kopplas in oavsett nyckel eller ej. En väldigt kompliserad lösning att behöva ha så många olika kablar till varningsblinkers en "enkel" strömställare. Tillhörande relä är rätt inkopplat vad jag förstår. Den grön/gula kabeln till pos 4 säkringsdosa fick nytt flatstift då den var skadad. Vevaxelns oljehål rengjordes med piprensare efter badet i lacknafta, ett hål hade lite metallspån i sig. Efter badet viktigt att skölja av med vatten och efter tork spraya in alla tvättade artiklar med WD-40 så de skyddas mot ytrost. Topplocket fick besöka badet i kväll.

måndag 26 juli 2021

Volvo Sonett

Ni som minns den norska komikern Fleksnes eller Rolv Wesenlund myntade ju begreppet Volvo Sonett. Ikväll har ESn lagats med en fd Saab Sonett del.. Den söndriga strömställaren till vindrutetorkaren som jag sökt med ljus och lykta överallt inkl USA som är unik för 1973 och oerhört svåra att få tag på. På Tradera hittade jag en strömställare i exakt samma storlek och samma kontakter på baksidan men med ngt annorlunda symbol men den är hel och den plast pinne som hade gått sönder på min är hel på denna som enligt säljaren suttit på en Saab Sonett II. Volvos till vänster och Saabs till höger.
Plockade sönder den gamla ES vindrutetorkar strömställaren för att se om den kunde lagas, men det blir nog mycket svårt...då den viktiga piggen är avbruten.
Efter inkoppling av nya strömbrytaren så fungerade ändå inte torkarmotorn, den fungerade ju förut när den provades. Efter mycket felsökning och titt på elschemat kunde jag konstatera att ingen ström kom fram till några säkringar trots att tändningen var på. När jag vred startnyckeln till 0 läget så hoppade både fläkt och vindrutetorkare igång, mycket skumt. Har tändniningslåset gett sig eller har någon kabel lossnat och kopplats in fel på tändningslåset...? Fortsättning följer. i kväll fick även vevaxeln sig ett bad i lacknafta för rengöring.

söndag 25 juli 2021

Tvätt av motordelar

Letade reda på sonens gamla stora avlånga och inte för djupa plastlåda för hans Lego, perfekt storlek för motordelar att rengöra som vipparmsaxel, kamaxel, vevaxel och hela toppen får även plats. Så efter nogrann tvätt hälldes lacknaftan i, på botten lades ett metallnätt så smutsen som samlas i botten stannar där.

onsdag 21 juli 2021

Motorrenovering, vad måste köpas nytt…

Som sagt D-kamaxeln som sitter orginal på en B20F och även E ser ut att vara slut på några av nockarna och man kan se att även lyftarna är dåliga.
Så det måste bli nytt. Fortsätta ned D eller hur beter sig en K-kamaxel i B20F? Åker man på att plana toppen vid K? Tittade även på vevaxel- och ramlagren och de är märkta std så vevaxeln är inte slipad. Får väl bli nya std lager när man nu ändå har motorn sönderplockad.
Vevaxeln ser fin ut.
Kopplingslamellen ser sliten ut också inte mycket kvar så det får också bli ny. Det blir dyrt det här...

söndag 11 juli 2021

Hona cylindrarna

Efter att sorterat och avfetttat bultar i olika längder och tittat över skicket på motorn så var det dags att hona cylindrarna med Jarmos honingsverktyg. Kolvar var uppmärkta. Kamaxeln kräver lite nogrannare avsyning men blir troligtvis ny då det ser ut som nockarna är lite skadade. Vevstakarna har instansat 1 till 4, en mutter saknas tyvärr. Stötstängerna var märkta. Vevaxeln ser fin ut. Toppen är komplett och ser bra ut. Alla lager skall synas bättre men ser spontant bra ut. Nytt set med fiber kamaxel drev och Volvo orginal packningssater, tack Magnus G. Skicket före honing lite ytrost men inga vändkanter
Honing och resultat efter: