Saab 9-5 bagagelucke kablar reparation o V90 instrumentbelysning

Moderna bilar ”2001” har tunnare elkablar än gamlingarna, vilket ibland leder till kabelbrott även om de är väl skyddade i kabelhöljen.Vänster bagage luckans gångjärn har en kabelstam som brukar kunna ge med sig. I mitt fall fungerade inte nummerplåtsbelysningen och öppningsknappen sporadiskt och inte ena backlampan och ingen  bagagerumsbelysning. Pratade med ChatGTP och fick fram färgena på en del av kablarna men ”han” hade inte kolla på några tex de två gröna som hade gått av men att den ena var till nummerplåtsbelysningen.

Så facit är så här:

Dimbakljus vit/rosa

Bagagerumsbelysning grön/grå

Bagageluckelås grön/vit samt svart/vit

Sen var det att mäta när de tre identiska gröna kablarna hade 12 V med multimetern och den gröna som hade en liten bit svart skyddshölje var till backljus V sida. 

Den andra gröna var till H backljus men det fick ju provas med tändning och R.

Den sista tunna gröna som var kvar gick till nummerplåtsbelysningen. Så flera tunna gröna att mäta sig fram till vilken funktion de har.

Men nu fungerar allt efter att ha smältihop koblarna med Biltemas röda lödskarvhylsor och värmepistol.

I det andra garaget har V90 fått ny lampor till instrumentbelysningen, stor skillnad till det bättre.

Alla bilar under tak äntligen

Då är PVn, 1800ES och Amazonen under tak i dubbelgaraget och 164 tar plats i enkelgaraget. 164 och PV har fått stå ute med kapell under lackeringsjobben på Amazonen och innan dess 1800 lackering men nu får de stå torrt igen känns bra.

På göra listan om det hinns med:

1800 ES:

byta hastighetsmätarvajer, 

koppla in varvräknaren efter montering 123-fördelare, 

felsöka insprutning med Bosch gamla testinstrument.

164E:

Sätta dit nya orginal tätningslister taklucka och kolla dräneringsslangar igen.

Kolla insprutning med Bosch testinstrument innan återlämning.

PV 444H:

Tvätta förgasaren i ultraljudstvätt.

Amazon säsongsavslut

Efter att varit påställd i 3 månader idag dags för sista turen innan vinterförvaring. Fina höstfärger och bilen gick bra.

Isopropanol kan göra underverk

…på Saab 9-5 knappar radio, värmepanel. Känt fel med klibbiga och osnygga knappar som kommer med åldern.

Så här kan det se ut på några ej fixade knappar, här har jag kommit halvvägs.

Men efter putsande med ren fuktad microduk av isopropnal, tålamod och försiktighet så inte symbolerna skadas så blir resultatet mycket bättre och betydligt trevligare att använda.

Frukostklubben Norrköping

Då kom ESn äntligen iväg på sin första frukostklubb, var tänkt vara med förra året vid säsongsavslutningen men vågade inte lita på den då. Men nu gick det bra och den gick skapligt bra, lite småryckningar vid obelastad motor. Det var fullt på tyska torget med 80+ bilar av olika modeller.

ES provkörning

ESn har fått stått och skämmas efter Ölands äventyret med delvis lossnat avgassystem främre rör mot grenrör. Men idag tog jag "tjuren vid hornen" och fick dit den pinnbult som lossnat med "mutter mot mutter metoden" och det gick att dra åt ordentligt. Provtur och den gick riktigt bra...så blir det säsongens sista frukostträff nästa söndag i Norrköping?

Saab 9-5 2001 o Trailblazer 4.2 2003

Nya familjemedlemmen Saab 9-5 2.0t aut 2001 solgrön metallic har har fått ny olja och filter och passerade 130' km i veckan inte många mil på en 25 år gammal bil. Några mindre klarlacks släpp har polerats med cleaner och resultat lite mörkare så nu syns det mindre. Den fina ljusbruna skinninredningen har fått lädervård. Yttertempgivare utbytt under grillen så A/C inte tror det är 35+ C, ett enkelt fel att fixa känner igen det från tidigare 9-5.

 Även Chevan som nu används rätt flitigt med "nya jobbet" som handyman på Veteranpoolen har fått ny motorolja och filter. Tack vare markfrigången går det att byta filter o lossa bottenpluggwn utan att behöva lyfta bilen, bra med en SUV.

Slutet av december 2025 blev den sista pendlingen till Scania Södertälje efter en nedskärningsrunda där man skulle reducera arbetsstyrkan med 750 pers totalt varav 400 på marknadssidan där jag arbetat som Area Sales Manager sedan år 2000. Efter 38 år på Scania blev man arbetsbefriad vid 61,5 års ålder.