Gamla bränsletanken demonterad

Här ser man nya bottenpluggen som fungerar med det bränslefilter inne i tanken som idag går att få tag på. Här ser man att botten av plastrfiltret får plats i botten av pluggen vilket det inte gör i orginalpluggen i mässing (orginal var filtret lite smalare och i metall). Så det här kommer bli betydligt bättre än innan.

Här kan man se sugröret på nya tanken (det mesta tyder på att det gamla sugöret är skadat i gamla tanken och orsaken till att det måste vara min 20 L i tanken för att kunna suga med gamla. Hoppas jag har hittat grundorsaken och att nya tanken äntligen löser problemet. Utloppets vinkelnippel behöver flyttas över till nya tanken.

Man kan se att nya bottenpluggen är anpassad till de nya filter i plast som ersatt det gamla i metall. Använder man orginalpluggen passar inte plastfiltret utan kommer för högt upp mot sugpipen med risk att bränsleflödet blir för dåligt har jag fått erfara.

BJP Race spridarservice D-jetronic

Dags att få renovering gjord av spridarna till 164E-74 hos denna mycket prisvärda spridarservice i Östanå, BJP Race. https://bjprace.se/spridarservice/test-eller-service-av-slangspridare/ Gjorde ju detta även på 1800ES och var mycket nöjd. De provtrycker och kollar sprutbild mm. Byter ut de torra gamla bensinslangarna och o-ringar stor och liten och ett litet filter. Mycket klok investering. Lite vårtecken, krokus och blåsippor. I Amazon garaget har monteringen fortsatt.

PV-bromsar tips

Bra att vara med i flera olika bilklubbar, PV-klubben, P1800 och 164 klubben. Hittade denna artikel som var läsvärd i PV entusiasten nr 1/2026, om bromsarna tar ojämnt så kan det bero på felmonterad styrbricka.

En annan detalj som gjorde att Amazonens bromsar inte blev godkända på besiktningen som sonen och jag lärde oss efter många försök att justera trumbromsarna bak...Beläggen var ju felvända från USA. Men det finns ju dokumenterat väl i bloggen i augusti 2019: Amazonen blev till slut godkänd men det krävdes ombesiktning. Det som strulade var bromskraftsfördelning bak som var för stor mellan H o V sida. Det visade sig till slut att beläggen på V sida bak satt fel från USA. Trots justering blev bromsverkan inte bra nog både på handbroms o färdbroms... Beläggen på trumbromsar har en längre resp kortare sida från kant till där beläggen börjar den längre sidan på övre belägget måste sitta framåt i rotationsriktningen. En youtube film från England förklarar detta. https://m.youtube.com/watch?v=RKPSws8LtNQ

Sista tömningen o Amazon röd motor

Hoppas vi på nu, 25 L. Har tappat räkningen hur många gånger jag gjort det nu under resans gång för att få gamla tanken att bli ren, säkert 10.

Nya tanken Volvo orginal made in Taiwan. I det andra garaget målas första lagret på B18D motorn. Styrväxeln monterad.

Lager 2

Uppstart innan byte tank

Dags att starta ESn inte gjort sedan i december. Efter sista körningen är tanken full och idag gick den bra. Lättstartad och gick bra både kall och varm. Bränslepumpen gick tyst, så även detta tyder ju på att sugröret inne i tanken bara funkar när tanken är nästintill full. Går ju inte att komma åt och laga så tankbyte nästa.

Ny bensin tank beställd. Volvo TDC

Ja nu äntligen är en ny bensintank beställd från GCP i Jönköping, de har rea just nu med att bra pris. Pengar till merparten av kostnaden fick jag efter en insamling som avskedsgåva från mina fina kollegor på Scania när jag slutade i slutet av december efter 38 år.

Skall vi kunna hoppas på en problemfri säsong nu äntligen...? Hittade lite foton i broschyrer om Tourist Delivery Center i Göteborg hur det såg ut när skeppning skedde av Volvos bilar, kanske till USA som min ES. Man kan se några ES uppställda i väntan på skeppning.

Snabb leverans från GCP!

V90 1997

Bromsskivor och bromsbelägg bak på Anders V90 1997 byttes i kväll. Gick smidigt handbromsens spänning lossas med justerskruv vid handbromsspaken så skivorna lossnade lätt. HB var betydligt mer slitna belägg.

VB

HB Ena belägget HB var helt nedslitet så kärvande kolv, rostlösning värstingmodel fick verka i 48 timmar och sen var det inga probem att få tillbaka kolven och ingen varm fälg efter provkörning.

Nere till höger under mattan finns en plastmutter som man kan lossa handbromsen anläggning inne bromsskivan. Slut på 220 km pendling för min del till Scania Södertälje sedan 2002 så 23 år, (totalt 38 år på Scania, började med bussverksamheten i Katrineholm 1988). Sonen börjat pendla igen till Saab Linköping med XC70n så då åker vi V90 6-cylindrigt.