Röktestning

För att se om det ev finns några läckage så röktestade svärson Nisse ESn. Man trycksätter med röktestaren och så ser man ev läckage.

Det vi hittade var backventil bromsservo

Oljepåfyllningslock packning torr så skall bytas

Sen vid spjället vid insuget lite.

Innan röktestet besöktes Djulö

Tankmätaren

Tankgivaren är ny. Men ändå ger mätaren inget utslag. Bytte den bruna jordkabelns kontakt då den var skadad, hjälpte inte. Diskuterade med ChatGTP och AI nämde att jord är ett vanligt fel. Drog en extra kabel direkt från batteriets - pol och kopplade till tankgivarens kontakt och nu visade mätaren fullt utslag. Stämmer ju inte helt då tanken inte är helt full, för se om den rör sig nedåt när man kört några mil...men kul att se att mätaren lever har aldrig rört på sig förut.

Uppstart igen, SU förgasar justering

O-ringar bytta så ny provstart och glykol efterfyllning. Inget läckage från förgasarna. Lite från termostathuset, så bytte termostatpackning och rengjorde ytorna topplock - termostathus. Nu går den bra återstår att justera förgasarna.

Justering genom att lyssna på insugningsljudet.

Justering SU, tillvägångs sätt: 1. Lyssna på ljudet med slang så de låter lika, justera tomgången så samma insugningsljid hörs på båda förgasarna. 2. Lyfter på kolven någon mm och lyssnar på motorn. Går motorn ned i varv och nästan dör får för mycket luft. Går den upp i varv går mptorn för fett. Justera skruven under nålen längst ned, skruva ut för fetare bränsle och skruva in för magrare. Gör likadant på andra förgasaren.

Amazonen uppstartad

efter 2,5 års renovering. Det var i november 2023 motorn lyftes ur för lackering motorrum, framvagn mm Men det läckte lite bensin så en ny bränsleslang fick monteras och flottörhusen fick tittas till. Verkade vara 2 o-ringar som behöver bytas.

Amazon garaget

Här putsas det och dras ny el. Det närmar sig startförsök.

Efter polering

Premiärtur första bilträffen i år.

Premiär för Djulö herrgårdsträffar måndagar i Katrineholm. Första ordentliga turen med nya bensintanken, pluggen håller nu tätt.

Men ESn går fortsatt ryckigt speciellt mellan 1000-2500 rpm. Dags att fundera på en ny 123 fördelare för att utesluta tändningsbekymmer? Ryckig gång kan ju även bero på läckage med tjuvluft men hittar inget tokigt där...

Tillbaka till lackeringsgaraget

...för lackering?

Nej det vanliga garaget har fått en ny hyresgäst

Anders båt som skall få nytt elsystem och vad som hinns med innan sjösättning. Bottenpluggen för bränsletanksfiltret på ESn har ju droppat lite så idag tömdes tanken igen och pluggen fick bensinbeständig gängtätning.