tisdag 31 maj 2016

Lite närmare provkörning

...av 164:an.
Började med att skrapa rost på bromssköldarna fram som är i någorlunda bra skick. Målade med Hammarlack. Sen monterade sonen skivor och bromsok och jag böjde till bromsrören på oken.


Bromssköldar målade

 Med nysvarvade skivor noterades detta min mått 22.8 mm i tjocklek, jag ligger strax under men det borde duga.
 Bromsrör på oken tillböjda så nu får sonen montera
Två sidor klara. Återstår belägg, bromsslangar och resterande 4 bromsrör.

måndag 23 maj 2016

Dags för besiktning

inte för ES och inte för 164E men för PV444H 1954 då det är Svenska Volvo PV-klubbens sommarträff i Nyköping den 1-3 Juli och då har vi anmält oss. Alltså måste 164 ans bromsar bli klara snart så den kan köras ut och så även PVn kommer ut ut garaget.

Så två kvällar har nu ägnats i kampen mot fastrostade bromsslangarsoch bromsrörs nipplar i framvagnen. Men nu är allt loss äntligen.
Bromsoken är klara liksom två bromsrör vid oken. Efter helgens övning måste nu ytterligare 2+2 bromsrör tillverkas.

Bakvagnen är klar med nyrenoverade bromsok och nya bromsslangar och bromsrör sedan tidigare.


Tja...att få loss dessa på en västkustbil är bara att glömma, de 4 nedre fick klippas av men de två övre går nog att återanvända.

 Ja då var det loss efter en hel del jobb.
Ingen bilträff i helgen utan garage tid men man får ta sig en titt på den fina naturen ibland



 Bromsslangar och rör innan losstagning
 Här ligger två rör under kylaren, så den får väl loss innan man kan få loss dom ordentligt gissar jag.
Men nu har vi nipplar och längd uppmätna för nytillverkning.





måndag 16 maj 2016

Svetsmuttrar på plats och luckan går att låsa

...men behöver få upp låskonsolen lite till så luckan  även hålls på plats vid körning i gupp....Nu greppar låstungan lite för lite, men det går nog att lösa. Svetsmuttrarna kom på rätt plats i alla fall.

Nu får gummilisten sitta i spänn en stund.

söndag 15 maj 2016

Gummilist på, mer inpassning


Började med att justera bakruteluckan igen, nu med distanser för att den inte skulle röra sig när jag drog åt gångjärnen i karossen.
 Sen var det dags att montera ny NOS gummilist som förre ägaren Magnus köpte i början av 90-talet när reservdelspriserna var på en mer rimlig nivå, tack Magnus! Jag vet att du följer bloggen med intresse. Den var lätt att få på plats.
 

 Sen fick sonen trycka ned luckan och jag passade in låskonsol och låsbleck och försökte se vinklar och markerade hålbild.


Kommer kräva lite mer hjälp att sonen för att kunna  dubbelkolla att jag tänkt rätt med svetsmuttrarnas placering och vinklar för konsolen men vi börjar närma oss, fortsättning följer.

lördag 14 maj 2016

Inpassning mot lås

Började med att mäta upp avståndet mellan svetsmuttrarna och även säkra avståndet genom att skruva i bultar och låsa fast dem och  med muttrar i en vinkelhake med spår innan jag slipade bort svetsarna för att kunna återanvända dem.


Passade in bakrutan lite bättre mot rutramen lossade lite på gångjärnen i kaross och i rutan. Fick det riktigt bra, drog åt rutan först men sen flyttade sig rutan i sidled antagligen när muttrarna i karossens gångjärn drogs åt....får väll lägga in betydligt fler mellanlägg i alla led för att fixera den. Eller någon som passat in bakluckan på ES?

Försökte mäta in centrum i karossen och borrade hål för ljuskontakten i låsblecket som låset i bakluckan skall häkta in. Men som sagt bakrutan måste justeras igen innan det är dags för svetsmuttrarna hål. Det här blir nog inte helt lätt med tanke på att plåten som blecket skall fästas in i är min hemmagjorda inre plåt...har jag fått till vinklarna någorlunda rätt på den nya plåten....det är ju en liten skåra som låsets tunga skall låsas i låsblecket...Vi fortsätter i morgon.


söndag 8 maj 2016

Dags att ta tjuren vid hornen

..och börja med ES bakrutans låsmekanism och låsblecket i den nytillverkade inre plåtpanelen.


Så här ser det ut nu på nya plåten

                Den gamla plåten, hål för en ljuskontakt och två svetsmuttrar för låsblecket
Här syns låsblecket som skall skruvas fast

Låset i rutan som vrids och låser fast i låsblecket

Ut och leta svetsmuttrar, var hittar man dom enklast mån tro...?

Sen mäta ut de två hålen för svetsmuttrana och ljuskontakten. Vika ut plåten i mitten, svetsa fast muttrarna från insidan, vika tillbaka plåten och sen svetsa ihop så gott det går och hoppas att jag mätt rätt....Ja jag antar att det är så det får gå till...för inifrån kommer man inte åt.

tisdag 3 maj 2016

Ännu en USA turne

...utan en enda P1800 eller äldre Volvo i sikte trots turne Chicago - Texas - New York - Buffalo - Niagara - Detroit - Texas.
Verkar tyvärr som subventionerade utskrotningarna för några år sedan i samband med bilkrisen har tagit bort många fina bilar.


Niagarfallen besöktes första helgen
och där måste man ju ha bra motorer som man kan lita på i turistbåtarna...

så då har man så klart valt Scanias marinmotorer.

Nästkommande fredag en tur till San Antonio i Texas återkommande bilträff, denna kväll vara Camoro klubben på besök

På lördagen en utflykt till Enchanted Rock men det lockade inte att bestiga den i 28 C värme

En kollegas mycket fina Camaro 1967




Tyvärr kom det lite regn så åkturen får bli nästa gång
En promenad i San Antonios mysiga Riwer walk