List runt glasluckan

Putsade upp listerna som skall sitta runt bakrutan och provmonterade.

Här behöver glasluckan passas in bättre

Då skulle man behöva skruvarna nr 32 som håller listen 27 x 192318-4

Så till veckans frågesport, någon som vet var dessa två lister skall sitta?

Kofångarna klara

Ännu mer putsande i kväll så nu är kofångarna klara till ES.

I brevlådan kom senaste numret av 164-journalen och där hade det visst slunkit in en "liten" berättelse om min bil också…bland flera andra intressanta artiklar.

Går i väntans tider…på ett brev eller två från USA. Har skrivit till första ägaren och en senare ägare under bilens Florida tid igen,  gjorde ett försök för ett år sedan utan respons. Vore skoj om man kunde få veta lite om bilens liv i Florida.

Kofångar puts

Eftersom som jag inte fick tag på Autosol idag utan fick nöja mig med Biltemas frostkänsliga metallputs
får man hålla sig inne och putsa... Resultatet blev bra.

Var ute och lyfte på glasrutan och händer det inget radikalt när temperaturen går upp igen lär jag behöva nya gasdämpare till luckan.

Mer arbete

…i TV soffan.

-11 C snabbtur till garaget och hämtade lite grejor för inspektion och putsande, denna gång enbart ES grejor.

Arbete i TV-soffan...

Lite kallt i garaget och Top Gear vill man ju se, vi tar in grejorna istället och putsar upp glansen.

Det kom ett brev..

från en riktig gentleman, nämligen Micke som hade hittat en 13 mm kulbult som passade till en av två gasfjädrar till bakluckan, stort tack! Nu behövs bara en till.

Lite lång men det går ju att lösa med extra bricka.

Tillbaka till bakrutan

Hösten 2014 ägnades ju åt att tillverka en ny plåt nedanför bakrutan som inte går att få tag på.
Nu när motorrum och det mesta fram är klart tänkte jag ta upp utmaningen att passa in glasluckan mot lås och inpassning med gummilist.

Första steget var att sätta dit lucka med gångjärn.
Hittade dämparna till glasluckan men inte de två kulbultarna som skall sitta i karossen borde vara  kulbult 944558 de finns på VP & CVI men måste vara gjord av guld med tanke på priset…någon som har för vettig penning att sälja?

Kulbulten på glasluckan finns men inte motsvarande som skall sitta i grå fästet i karossen. 

Lucka på plats men utan dämpare, gummilist nästa och sen försöka få till låsanordningen på den nytillverkade inre plåten.

Kallstartsprov D-Jetronic

Dags att provstarta 164:an igen och varför inte testa om kallstartsventil mm fungerar i -12 C…

Den gick igång men var inte helt lättstartad, först var det torrsprickor i sugslangen så pumpen sög tjuvluft. Provade även de två andra bränslepumparna jag har liggandes, en sprillans ny NOS läckte vid kontakten så den behöver åtgärdas. Den andra som jag fick igång för 2 år sedan ville inte längre så nu fungerar bara en. Inte helt pålitliga de där Bosch D-jetronic el bränslepumparna vilket jag även minns från 1980 / 90-talet då de byttes med jämna mellanrum, vill minnas att jag fick köpa två nya Bosch pumpar under min aktiva 164 tid mellan 1982 -1990.
Frågan är om man skall satsa på en VPs pirat istället? Vill ju ha en fungerande till 1800ES och en till 164E och gärna en i reserv för att ha med i bagaget för säkerhets skull.

Shit va nice tyckte både sonen och jag.

Motorrum grundlackerat

Kompisen Richard räddade min Nyårsdag.
Min egen färgspruta visade sig sakna en vital del efter sista rengöringen och Biltema var stängt…så räddaren i nöden fanns bara 25 min bort.

Nu är det dags, temperaturen uppe i garaget och ytan rengjord först med Hagmans Silikonborttagning.
Sen rengjordens ytorna med Aceton.
Två komponent primern blev samma som invändigt "International Interprotect 2 komponent Epoxygrund, lösningsbaserat" 3 delar färg och 1 del härdare och lite förtunning. Tre lager med färg.
Slutresultatet: