När gamlingarna inte går bra…

...både 1800ES och 164E så får man glädjas åt 21 år gamle Chevrolet Trailblazer 2003 som fungerar utmärkt.

Prova bränslerörens renhet och nytt bränslefilter ES

Vad som inte framgick av gårdagens inlägg när 164 fick agera vikarie var att den förutom Saab 9-3 även vikarierade för 1800ES. Efter helgens rengöring av tank borde den nu gå bra, men icke gick sämre än på länge, så fick vända tillbaka efter någon km. Idag tog jag loss bränslefiltret i morrummet och såg att detta var ganska smutsigt invändigt. Så körde på pumpen för att se att bensin från tank var ren, det verkade det vara så bytte bränslilter nr 3 i ordningen

Så nu borde den väl vara ok igen? Jo verkade lovande vid start men vid körning gick den lika illa... Så ännu en gång kan jag konstatera att tanken måste bytas det går inte längre och försöka rädda orginal tanken, så nu måste det investeras när lön kommer framöver men någon sista frukostträff blir det inte tyvärr. Hade varit en trevlig säsongsavslutning annars. Men men den har ju tagit mig till några trevliga träffar i år.

Äventyr med 164:an

Sonens Saab 9-3 2008 där har kopplingscylindern börjat läcka och känt sedan tidigare skall även dubbelmasse svänghjulet och koppling bytas, verkstadstid bokad, dyrt.. Så då är vi en bruksbil kort så då tänkte jag ta 164E-74 till Södertälje, första gången på 35 år 1989 då den gjorde tjänsteresor mellan dåvarande Scania Bussar AB i Katrineholm och Scania Södertälje.

Bilen gick utmärkt till Södertälje fram tills det var dags att svänga av E4an och besöka några rondeller då den stannade vid tomgång plötsligt, vad har nu hänt? Vidare till Stockholm med pendel för konferans. Åter igen så startade den utan problem och inga synliga läckage. Så hemfärd påbörjades via gamla Riksettan. Hem kom jag men stannar vid tomgång, småryckigt och ingen ork som det brukar vara med överväxeln, måste hålla högre varvtal för att trivas

Dags att kolla filtret i bensintanken.

Inför säsongens sista träff, bensintank igen

Skall försöka ta mig upp i tid för en sk Frukost träff i Norrköping nästa söndag anordnat av tidningen Klassiker mfl. Då jag nu har kört en del längre turer för träffar i Katrineholm, Nyköping, Trosa och visa upp bilen för kollegor i Södertälje så har den nog rullat ca 70 mil sedan tanken tömdes sist på smuts. Så 7:e gången gillt, var det rent nu...nej. En hel del rostflagor i både tank och vid körning av bränslepump baklänges.

Kunde även konstatera att Volvos tankfilter som ändrat utseende under årens lopp inte fungerar som jag gissar att det är tänkt att sitta utan "locket" måste bort och sen täta så gott det går mot bottenpplugg annars får den inte tillräckligt med bensin. Så nu får det bli ny tank efter säsongen, tålamodet är nu förbrukat att försöka få orginaltanken ren invändigt.