Saab 9-3 1.9 TiD lyckades jag lösa problemet, verkar så.

Sonens 9-3 har kostat mycket i reparationer ny koppling, nytt dubbelmasse svänghjul, ny generator mm. Så nu var det dags igen...otacksamma bil och vi som servar den ordentligt... Nu stannade den och check engine, startar igen men stänger av sig. Så vi sökte på nätet och ett vanligt fel på 1.9 TiD är EGR ventilen. Så då tog jag loss den och rengjorde.

Den sitter lättåtkolmigt i bakkant motor och sitter med 6 bultar och en elkontakt, Ja här var det skitigt:

Skruvade sönder och kollade att ventilen rörde sig och rengjorde med Brakecleaner och WD-40. Axeln skall röra sig lätt, kollade att fjädern var ok och att ventilen rörde sig. Gick lite lättare efter rengöring.

Här syns ventilen i öppet läge.

Dags att montera ihop igen

Dags för att försöka framtvinga en generering, minst 3000 rpm och körning i minst 30 min

Först så rök den ordentligt och vid provkörning stannade den med varning för reduserad prestanda. Men skam den som ger sig.. kanske partikelfiltret borde få sig en regeneringwn för att rengöras, håller den på att bli igensatt? Sagt och gjort körning på 3000 rpm eller mer under ca 30 min. Motortempen kom äntligen upp i normal temperatur efter denna lite tuffa behandling men det verkade hjälpa. Ingen check engine lampa, inga motorstopp och stark och varvvillig motor. Den här verkar mycket lovande, kul har man lyckats? Fortsättning följer.

Det rör på sig i Amazon garaget

Så nu har sonen kommit igång ordentligt och lagt en hel del timmar i motorrummet som inte är så långt borta innan Epoxigrund nu. Betydligt mer jobb när gammal färg skall slipas bort än med ESn som "bara" hade ytrost.