Bränsletank lackerad

Sonen i full fart att lackera svart efter grundning.

Jaha då var den klar, vad skall hittas på nästa gång. Sätta fast kränghämmare fram kanske...

Dags för lackering bränsletank

Ja då har även denna blogg vaknat till liv igen efter 1,5 månads stillestånd (precis som Elof gjort idag) nu väntar vi bara på att "min P1800" sliter sig från Julförberedelserna och kommer ut i garaget en stund.

Nytt jobb eller snarare en annan produktrange  att lära sig mer om har påbörjats under tiden som blogg uppdateringen har uteblivit. Vår kära hund och familjemedlem har begravts och Jul förberedelserna är nu klara och svärföräldrar har anlänt inför Julfirandet så då var det läge att ta en timme och smita ut i garaget.
Inte så kallt längre så värmen i garaget kan komma upp i lämplig lackeringstemperatur.

Bränsletanken slutligen rengjord från all underredsmassa, det tog sin tid...är nu klar för grundlackering.

Fortsättning bränsletank

Fortsatte med bränsletanken, undersidan rengjordes från
underredsmassa.
Handbromskablar fästes upp mot de speciella fästena i golvet.

Bränsletank och justering bränslerörsdragning

Efter att ha fått lite bilder från en P1800E så kunde jag se att det tunnare bränsleröret satt fel så det flyttades om så nu borde det vara rätt.

Ovansida bränsletank slipades fri från lite rost.

Hur skall dessa bränslerör sitta?

Ja bilen köptes ju nedplockat  i lådor för över 10 år sedan så hur saker och ting har suttit en gång i tiden kan man undra ibland....?

Ingen där ute på nätet som har dokumenterat under sin renovering hur bränsleledningar / bromsrör skall monteras på sin 73:a på underredet? I så fall snälla hör av er.

Bränslerörsdragning

Då har bränslerören börjat monteras. Det var inte bara tryck och retur ledning utan även en tredje bränsleledning som om jag förstår reservdelskatalogen rätt är enbart på USA bilar som går till ngn bränslekanister.

Hoppas jag fick det rätt..om inte berätta ni som gjort jobbet förut. tack.

 Över bakaxel, vid bakre stötdämpare bränsledning x 3

 Framför bakaxel vid kardantunnel 3 x bränslerör
samt 2 x bromsrör

Tvärbalk främre del av bilen vid handbroms manövrering, 3 x bränslerör slutar för övergång till bränsleslang

Bromsrörsdragning

Ett försök gjordes i kväll att gissa hur bromsrör och klammer skall sitta under bilen.

Kan detta vara rätt eller har någon bilder som visar dragning av bromsrör och bränsledningar på en 73:a? Tips mottages tacksamt. 

Kardanaxel på plats...

i alla fall provmonterad. Hittade inte original skruvarna och muttrarna och fjädern för stödlagret så det får letas vidare i lådorna en annan kväll men med provisoriska skruvar är den nu på plats. För kardanaxeln gäller det ju att det är rätt sorts skruvar och muttrar så de klarar de 112 hk DIN och 157 Nm DIN som en avgasrenad B20F levererar med 91 oktan som infördes på 1973 års USA modell.

Bakre stötdämparna på plats

Efter att ha fortsatt städa i garaget några kvällar så inföll sig lust att börja monera igen.
Så i kväll monterades det andra bakaxelbandet så det vart rättvänt. Då vart det enklare att kunna montera de båda stötdämparna.
Vad skall vi hitta på nästa gång, kardanaxeln kanske?

Semester, Volvo möte i Göteborg och städning garage

Efter välbehövlig semester med husvagnen i södra sverige under 3 veckor har även  VROM träffen i Göteborg besökts. Museet var öppet och förutom bilarna både äldre och lite nyare så fanns det även en marknad för Volvofantaster. Själv hittade jag lite bilbroschyrer att fylla på samlingen med.
 
Sonen som snart skall få börja jobba på nästa projekt min Volvo 164E 1974  tittade noga in en otroligt väl renoverad 164E-72 från Norge, kolla in det otroligt fina motorrummet.

 Här står sonen framför en likadan 164a som vår, kanske blir det en blogg om det projektet också när den skall hämtas senare i år.

Väl hemkommen och gräset klippt så påbörjades operation städning i garaget inför kommande P1800 fortsättning.

Fortsättning bakaxel och solskydd

Efter två års letande i stort sett varje dag på Blocket och Tradera så äntligen i Midsommarhelgen fyndades det på Blocket. Två efterlängtade fina solskydd inhandlades och större delen av ett beg. rostfritt avgassystem. Tips på lämpligt medel att putsa solskydden i plast med? Yes har provats men vitare vill jag allt ha dom...

Nya bakre bromsslangar monterades och bromsventilerna monterades fast på fästena i golvet. Tryckte ihop fjädrarna så bakaxel bandet kunde vändas rätt på ena sidan så stötdämpare kan monteras nästa gång.

Fortsättning bakvagn

Alla förband dragna i bakaxelupphängningen.
Dags att inhandla nya gummibussningar till stötdämpare fram och bak.

Rengjorde bromsventilerna som styr fördelning bromskraft fram resp bakaxel. Tänkte ta loss fästet för att få det riktigt rengjort och fint men då visade det sig att de 4 små skruvarna som håller fästet inte går att ta loss utan att dementera inre fjädern som ligger med belastning så då skruvade jag fast igen när jag upptäckte fjäderspänningen och rengjorde så gott det gick innan lackering. Här hänger de på "tork" i väntan på montering med nya bromsslangar.

Bakfjädrarna på plats

I kväll ville dottern hjälpa till lite så hon fick prova spärrskaftet och ta loss fästena för bakaxelbanden.

Sen var det enkelt att montera fjädrarna och de ny inköpta banden, gick alldeles utmärkt att få dit fjädrarna även med bakaxeln i vertikal läge.
I veckan har även Volvo entusiastens mecka besökts tillsammans med "MinP1800-61" nämligen CVI's nya butik i Stockholm, väl värd ett besök.

Bakaxeln på plats

Främre gummi hylsorna ipressade i momentstagen. 
Så nu sitter bakaxeln fast med alla sina stag efter kvällens arbete.
Bara fjädrar, stötdämpare, fång band kvar att montera.

Momentstags bussningar

 

Stora bussningarna trycks i momentstagen, såpa och tålamod så går det efter några försök. Midjan vinkelrätt mot staget.

De främre bussningarna  gick inte att få i med hjälp av skruvstädet här krävs mer kraft, dags att ta hjälp av "Min P1800-61" hembyggda  hydraul press.

Bakaxeln i telfern, så nu skall vi försöka montera bakaxel vertikalt, fortsättning följer...

Beställning

April månad kan ju inte passeras utan en uppdatering...även om jobb, familj och hus har fått högre prioritet senaste månaden. 
Beställning har gjorts hos VP, så nu borde snart bakaxeln kunna monteras:

1212370	Bromsrör 1800 69- yttre ho/ho
670201	Bromsslang AZ 68-70, 140/18bak
672226	Bussn. bärstag Az ch-280978
678887	Bussning momentstag förstärkt
667539	Dämparband AZ /P1800

Bakvagnsbussningar

Då har jag börjat lite med bakvagnen och dess upphängningar.
Tvärstaget får här 2 st nya gummibussningar 87033
i pressade med skruvstädet.

Även bärstagen fick 4 x 678790 bussningar.


Nu måste det beställas 2 x 678887 och 2 x 662797 bussningar till momentstagen från VP, om det inte är så att någon av bloggläsarna har dessa över och vill sälja?

Trötta och spruckna momentstagsbussningar som blir nästa steg att byta ut.

1/4 dels hjulupphängning klar

Att montera framfjäder på en lutande bil går... men det tar tid och inget jag rekommenderar.
Men med hjälp av fjäderspännare, spännband och tillfälliga extra långa skruvar så går det till slut.

Funderande innan montering...

När man inte plockat ned en bil i atomer själv utan köpt den i lådor krävs det en reservdelskatalog, men när skisserna från Volvo inte stämmer ja då får man fundera en stund...

Katalogen visar att fästet nr 14 för nedre bumpstoppet på främre länkarmarna skall monteras så här.







Gör man det så stämmer inte hålbilden och det går inte att få dit fästet på en sen -73:a i alla fall...Men vänder man på fästet så passar det utmärkt.



Då är bara frågan kommer man att kunna montera fjädern nu med fjäderspännare eller måste jag tippa ned bilen och klämma ihop den med garagedomkraft...?

Framfjädrar grundmålade

Ingen montering i dag heller då jag såg att framfjädrarna inte var målade (bara bakfjädrarna), så det fick bli kvällens bakläxa.

Vill passa på att hälsa bloggkollegan "Linus Volvo 1800S" välkommen på klubbens hemsida under "P1800 bloggar"

Fortsatt rengöring av framvagnsdetaljer

Fortsatt putsning på höger framvagnsnav, bromskiva, bromsok etc. skruvar och muttrar.
Gamla torra bromsslangar bort, liksom bromsrör vid oket.
Svart lager på det som målades med grundfärg tidigare i veckan.
Nästa gång kanske det kan bli montering av höger sidas framvagnsupphängning.

Slipning och grundmålning fästen framvagn

Sportlovsledigt idag så ut i garaget och gör lite nytta på kvällskvisten...

Rengjort fästen för framvagnsupphängning, kränghämmare och stötdämpare. Putsat på framhjulsnav kpl.

Uppmätning av infästning för strålkastare och blinkers infästning

Kollegan "Min P1800-61" ville ha hjälp att mäta upp infästningsringen för strålkastare och infästningslåten för framblinkers, vilket gjordes i kväll då mina är i bra skick så nytillverkning kan ske. Om jag mätte rätt får vi nog se på bloggen snart.

Framvagnsdetaljer rengöring efter citronsyrebad

Skruvar, muttrar och div fästen till framvagn har nu legat i citronsyrebadet en vecka, i kväll var det dags för rengöring och åter i badet en stund.

Lite svetsning och börja montera länkarmar

Då var det hög tid att gå ut i garaget igen, ikväll bara -9 grader. Svetsade lite på ett fäste i framvagnsbalken och började sen montera övre och undre länkarmar.

Har blandat ihop mitt första citronsyrebad och lagt i lite mindre och rostiga framvagnsdetaljer, skall bli spännande att se resultatet.

Framaxeln fastdragen

Efter jul och nyårshelger och ett besök till Jensen fabrikens hemland dvs england var det nu hög tid att besöka garaget igen. Men innan dess har även julklappen från familjen "Volvo P1800 världens vackraste bil" DVDn tittats på några gånger. En klart sevärd film med unika bilder från slutmonteringen i Jensenfabriken m.m.

Hade svårt att passa in framaxelbalken i ena bulthålet i H ramben så det fick filas upp lite större justermån i hålbilden, men nu är den på plats ordentligt.