Rengöring mellanarm

Mellanarmen till styrningen rengjordes och grundlackerades.
Parallellstaget fick svart färg på sig.
Vore ju trevligt att få styrning på kärran när man skall flytta runt i garaget, vi börjar närma oss men lite inköp behövs först.

Vänster fram fjäder, övre länkarm och nav monterade

Då var det dags för att göra P1800 som 4 hjuling, det är ju ingen gashydraulisk fjädring som på Citroen så alla hjulen behövs...Satte dit fjädern, övre länkarm och hjulnavet på vänster fram.
Går det att montera fjäder utan att skrapa sönder sina nylackerade detaljer och utan att använda fjäderspännare och kofot för att få fjädern på plats mån tro...? Men, men nu sitter den där och bättringslackering gjord på avskavda ställen.

Ny stötdämpare behövs då gängorna är skadade på nedre infästning.

Rostslipning parallellstag och grundmålning

Nya gummiskydd till parallellstaget behöver läggas till inköpslistan, hos både CVI och VP finns 670877 som liknar originalet på bilen. Dessa borde väl vara samma även till styrstagen.

Men vad är det för skillnad på denna variant 89369  som inte har klämringar som kommer upp som alternativ i VPs katalog mån tro?

Mer rengöring av nav, styrstag och parallellstag demontering

Demonterade parallellstag och styrstag inför rengöring / lackering. Upptäckte skadade gängor på H styrstagsände så det får nog köpas nytt 658597 om jag förstod reservdelskatalogen rätt. Lackerade dämpfästet svart.

Putsning av vänster framnav

Innan V framnav skall monteras får den rengöras bättre. Tog loss bromsrören vid oket som skall bytas till nya. Lackerade fästet för gummidämpningen. Den nylackerade framfjädern väntar på montering. Med lite flyt kommer bilen på alla 4 istället för 3 hjul nästa gång. 

Bilen på hjul igen!

Då var det dags att vända ned bilen på hjulen igen efter 10 år på sidan varav nästan 3,5 år med arbete med underredet då bloggen började.

 Sonen sätter på höger fram.

 Vänster bak gick det också efter en stund.

 Med en telfer bak och ett spännband fram påbörjades tippningen så sakta.

 Vänster framnav och hjul gick inte att montera i sidoläget så nu kompenseras det med lösa bildäck, tjock Gullfiber isolering och ett extra spännband som lyfter lite i V motorfäste.

 Sakta och säkert bit för bit är den sen på 3 hjul.

Vilken känsla att få se bilen från andra vyer och få provsitta den!

Gislaved Frost på en Florida bil?

Började att byta ut skruvarna som håller tanken till rätt längd dvs 958236 efter att ha besökt CVI butiken. Bytte ut främre V bromsslangarna.
Sen var tanken att de nylackerade USA stötfångarfästena med dämpare skulle monteras men insåg att de främre måste få nya hål borrade i främre rambalkarna (de jag har bytt ut tidigare), men kommer bara åt ena sidan så det kan lika gärna vänta tills bilen är på hjul. Till de bakre så hittar jag inte bultarna så då får det vara också....
Så vad hitta på nu då? Inser att det allt mer börjar närma sig nästa stora punkt i renoveringen, att vända ned bilen på hjul igen. Men ser då att 3 st av hjulen inte håller luften så då tar jag fram mina gamla vinterhjul Gislaved Frost till min Volvo 164E-74  som inte rullat sedan 1989 och fyller upp dom med luft för att se om jag kan få ihop 4 fungerande hjul.

Trots allt borde jag väl spruta på underredesmassa  på underredet innan det är dags att vända bilen..eller skall jag vänta tills bilen är helt klar? Beslutsångest...någon som har kloka råd?

Någon som vet om tunn hålrumsolja kan användas över karosskarvar (ovanpå karosserikittet) och sedan få tjocka massan över sig eller fäster inte den tjocka massan då?

När väl bilen är på hjul igen blir det till att slipa hela karossen ren från ytrost både invändigt och utvändigt efter blästringen som gjordes för många år sedan.

Full fart på lackeringslinan

Gårdagens främre kofångarjärn fick svart färg på sig.

Bakre kofångarjärnen fick zinkprimer idag liksom 2 av dörrgångjärnen.

Rengöring med ståltrissa med nyinköpta vinkelslipen. Undrar just om dagens V70 har lika kraftigt dimensionerade dörrgångjärn...?

Främre stötfångar infästningar

Lite lättare att komma ut i garaget nu när vår och värme äntligen anlänt även om det är försenat, inte länge sen nedfallen snö från garage taket gjorde att man fick dra in magen rejält för att komma in genom dörren som knappt gick att öppna...
Rengjorde och lackerade de främre USA stötfångarinfästningarna med Zinkprimer.

 

Nu är våren här äntligen

Fortsatt bromsrör och bromsslangsbyte V sida

 

Monterade de två bromsrören som skall gå från bromsbehållaren till 6 vägs förgreningen. Monterade nya bromslangar V sida fram.

Vad göra näst? Kanske borde jag försöka få dit kofångarnas infästning som är lite speciell på USA bilar medan bilens underrede fortfarande är lättåtkomligt.