Lite av varje..

Kvällen började med rep av B&D vinkelslipen där låstappen för att byta verktyg inte låste, plockade sönder och såg att det frästa spåret var skadat. Så fram med svetsen och en ny klack svetsades på axeln och sen var det att plocka ihop och den är förhoppningsviss redo för 25 år till...

Därefter slipning till plåtrent vid höger bakre hjulhus och tröskel.

Sen börjad lusten att komma att sätta dit bakaxeln, men först måste alla bussningar sorteras upp och identifieras. Förre ägaren har varit så snäll att han inhandlat nya bussningar till framvagnen inkl kränghämmare. Men till bakvagnens momentstag och tvärstag behöver det köpas nytt då dessa var i dåligt skick.

Till de två momentstagen bakaxel behövs 662797 x 2 gummibussning och 678871 x 2 bussning.

Till tvärstaget bakaxel behövs ytterliggare 2 x 87033 gummihylsa (sitter även 4 st i framvagnen).

Likaså till stötdämpare fram och bak behövs 8 x 670129 gummibusning.

Vad hittar man under underredsmassan...

...jo broms- , kopplings- och bränslerör i nästan nyskick. Hög tid att göra lite nytta i garaget så det blev fortsatt arbete med att rengöra rör från gammal underredsmassa med värmepistol och stålborste. Sen blir det att se om man kan återanvända en del och montera dem innan de färdiglackerade fjädringsdetaljerna och axlarna skall på bilen.

Eller skall man ta och svetsa fast höger framskärm först..svårt att välja på menyn tror jag.

Tröskelbytet klart

Först passades nya plåtbiten in för kant i kant svetsning.

Sen slipning för att snygga till svetsarna. Plåt mot yttre tröskel skall tennspacklas sen.

Sonen rengjorde broms- och bensinrör med varmluft pistol.

Fortsatt tröskel jobb och rengöring bränslerör

Svetsade de sista återstående punktsvetsarna till höger tröskel, slipade och grundlackerade.

Bränslerören under bilen rengjordes, ser ut att vara i fint skick så de kommer jag nog att återanvända.

Nyköpings Volvo marknad

besöktes och nya bromsslangar inhandlades liksom VP's katalog. Så nu är det bara att börja fundera på de första inköpen.

Tröskeln klar!

Med hjälp av "Min P1800-61" så kom övre och yttre tröskeln på idag, stort tack för hjälpen!

Första inpassning av övre tröskelplåt efter att med hjälp av 1 mm trissa förberett för kant i kant svetsning.

Men lite justering till behövs, håltagning har gjort för punktsvetning.

Nu ser det bra ut, fram med svetsen.

Svetsfogar slipade och grundfärg på, övre tröskelplåt klar.

Då börjar vi med yttre tröskelplåt. Här är självgängande plåtskruvar till bra hjälp att hålla plåten på plats tillsammans med tängerna.

Då var yttre plåten fastsvetsad återstår att slipa svetsfogarna men innan dess måste ju dörr och framskärm provisoriskt passas in och det ser ju inte så illa ut. Nya plåten vid B-stolpen provas, men lite justering kan behövas, fortsättning följer.

Dags att börja fundera på höger tröskel

Då var det dags för garaget igen efter att semestern är slut och ett hus blivit målat på två sidor och en del annat som måste hinnas med.

Dags att ta tag i höger tröskel snart, så här ser utgångs materialet ut:

Bakre del

Främre del:

Samt yttre tröskelplåt och en övre tröskelplåt som finns att tillgå.

Har även tittat i lådorna efter skruv och mutter lagret. Har sökt på nätet om det finns någon som gjort arbetet att översätta Volvos artikelnummer som används på P1800 till skruvlängd och dimension, men inte hittat något. Volvos egen standard katalog som supplement till reservdelskatalogen är så omfattande och med alla möjliga olika dimensioner där merparten aldrig användes i produktion till P1800, så finns det någon som har en överstättningstabell på P1800 ans lågvärdesartiklar tacksam för tips. I reservdelskatalogen står inte dimension och skruvlängd angivna heller.