Torsdagen 21 Juni 1973

Vi förflyttar oss exakt 40 år bak i tiden, 21 Juni är en torsdag och knappt en veckas produktion kvar tills den sista P1800 kommer att byggas nästa onsdag den 27 Juni kl. 14:00 eller närmare bestämt 110 bilar kvar att bygga.
Temperaturen är ca 24 grader och det fortsätter så eller blir ännu varmare den närmaste veckan. På radion och Svensktoppen lyssnar man på Hootenanny Singers list etta "Omkring tiggar'n från Luossa", men även Yngve Forsells "Så gick det till när farfar var ung". Abbas "Ring Ring" hade kommit på tredje plats i Svenska melodifestivalen. Förutom dessa artister var Lasse Berghagen populär med "Ding-dong" och "Du som vandrar genom livet".

Min pappa jobbade på Volvo Personvagnar nästan hela livet och var vid denna tid kontrollant i Torslanda fabriken som hade invigts 1964 men hade även jobbat på PV monteringen på Lundby där P1800 nu byggdes, kanske han även var utlånad till P1800 linan ibland när han monterade fram och bakaxlar vid "Marriage Point" på Amazon linan mycket var ju gemensamt med P1800.

Skärmmössan till vänster var den modell som användes av många som jobbade på linan på 70-talet och 1973 var säkert även Beppe mössan till höger populär på fritiden.

Min bil färdigrapporterades den 21 Juni 1973 så jag antar att den rullade av linan samma dag.

 

Nu 40 år senare är det Midsommarafton och jag höjer ett glas för en av världens snyggaste bilar, Volvo P1800:

 

 

Snart dags för styrning

Nyinköpta och nylackerade styrdetaljer i väntan på montering

Välkommen tillbaka blogg kollegan P1800ES-72

I länken till V kan vi nu läsa hur resan hem från England gick för Ola och hans nyrenoverade 72:a och vad som hänt efter hemkomsten till Norge.

Svart styrväxel och lite nostalgi

Måndagen den 11 Juni 1973...kan det vara så att styrväxeln förmonterades under denna vecka? Torsdagen den 21 Juni färdigrapporterades bilen så på Volvos line i Lundbyfabriken har den nog inte börjat rulla ännu för 40 år sedan. Kanske karossen är på väg från Olofsström, man hade säkert mer buffert på den tiden än dagens just in time.

Rattaxel

Rattaxeln har blivit putsad i kväll. Ser bara ut som nedre delen har haft färg på sig tidigare från fabrik som inte är skyddad av rattaxelröret, men å andra sidan kan det väl inte skada att även övriga delen av rattaxeln får färg på sig den syns väl ändå inte på en färdig bil eller skall man bli en strikt original nisse och låta den vara metallren kanske...?

ZF styrväxeln fick grundfärg på sig innan kommande svart lackering. Gick igenom bilderna i chassinummer registret på chassi nr 7622 en röd ES i USA som är väldokumenterad med bilder och i otroligt fint skick, liksom min egna detaljerade bilder jag tog på lågmilaren chassi nr 6400 vid Volvoträffen i Göteborg liksom Volvo museets 72:a med chassi nr 1. Kan inte förstå annat än att "locket" till styrväxeln även den skall ha svart färg på sig.

Styrväxeln rengjord

Då var styrväxeln rengjord från gammal ingrodd smuts. Undrar om alla detaljer på styrväxeln var lackerade svart original eller om locket var blankt tex?

Jag rullar på 4 hjul

Besökte CVI butiken i veckan så nu är ny stötdämpare monterad på V-sida och då kunde 4:e hjulet monteras.

 

Demonterade skruvarna till Hardyskivan som behöver bytas, torrsprickor av det värre slaget.

Undrar vilket håll som är bäst för att dra ut jordledningen för tutan, via styrväxeln eller via rattstången för att kunna återmontera kabel igen? Måste man ha dragledningen eller hur brukar ni göra?