Dörrar o huv redo

Ytterliggare slipning och rengöring av dörrarna invändigt, motorhuv ovan och undersida. Nu får det duga,  redo för Hagmans 2-komponent epoxigrund.

Motorrum och del av kupen tvättat från 4,5 års damm efter lackeringen jag gjorde efter att slipat kupen invändigt och motorrum helt plåtrent efter många timmars arbete... Lackering skedde på Nyårsdagen 2016.

Slipa mer, förstärkningshörn

Fortsatt slipning nu vänster framskärm, den som har lite typisk USA lagning av bucklor dvs borra hål och dra ut så gott det går och spackla...

Hålen svetsades igen och skärmen slipades med 120, 240 papper.
Ett försök att värma och kyla ned skall göras för att se om plåten kan hitta sin ursprungliga form, får se om det lyckas..
Höger framskärm byttes ju tidigare och den förstärkningsplåt som sitter längst fram skärm mot frontplåt svetsades fast. Den gamla saknas. Här sitter chassinumret på tidigare bilar men på en -73:a sitter är det stansat i höger A-stolpe.

  

                                        Förstärkningsplåt svetsas fast efter H skärmbytet

USA lagning...den gör vi om och svetsar igen de borrade hålen. Som vanligt en mässingsbit bakom så går det galant att fylla igen med svets. 

Sonen har underredsbehandlat Amazonen 

Sista ES ch nr 8077 har nu besiktigats för första gången på 31 år så leverans närmar sig. 

Grattis på 65 års dagen

...idag 65 år sedan min Volvo PV444H-54 levererades från Karlshamns Motorkompanit till min farfar med familj den 29 juli 1955 där min pappa var den som fick äran att köra och sköta den splitter nya PVn då han hade tagit körkort.

Med K15579 dvs Blekinge

Några år senare bodde den i Göteborg OA16721

Även i Karlskoga några år innan den ställdes av 1969 då med T-skylt

                        Sedan 1982 när jag fick körkort och besiktigades igen har den rullat

Slipa höger dörr, mer karosserikitt och spackling

Nästan hela dagen idag också, tog loss högerdörren. Inpassad tidigare perfekt lossade vid gångjärnet i dörren. Hoppas det var rätt tänkt så den kommer i rätt läge vid återmontering.

Slipning dörr 80, 120, 240
Anders slipade spacklingen från i går o fyllde på med spackel på nya ställen.
Golvet kittades.

Utgångsläget

Färdigt

Slipa, spackla, karosserikitt

Ännu en dag full av jobb avklarad

Spackling, slipning tacksamt att kunna göra detta utomhus under tak. 

Utgångsläget, karossen blästrades av förre ägaren, nu dags att jämna till o spackla där behövs. Slipning med 80, 120, 240 papper o oscillerande slipmaskin. 

Här kittar sonen motorrum, först karosseri kitt med spruta o sen jämna ut med avkortad borst på pensel för att få det så likt som möjligt hur det gjordes 1973

Motorhuv, skadad i mitten pga av en mindre kablagebrand i insprutningskablaget. 

Om det skedde i USA eller i Sverige av importören oklart. 

Undertecknad in action med vänster dörr

Kant i kant svetsning sista svetsningen som behövdes. 

Undrar hur många gånger bilen blivit omlackerad i USA innan?

Dörr klar, dags för epoxi 2-komponent grund sen spackling o slipgrund

Det närmar sig

...men först lite backjobb vid V framskärm svets. Sen spackling o lite mer tennspackling på några ställen. Man ser betydligt mer i dagsljus än i garaget..

Epoxigrund 2-komponent från Hagmans

Slipgrund inhandlad om det behövs, men vi siktar nog på att få Epoxi lager 1 på plats efter nedmattning gammal färg och plåtrent. 

Sen spackla och slipa och sen Epoxigrund som sista skydd då Epoxi inte drar åt sig fukt. 

Täckfärg metallic guld 105 från PPG 2-komponent med härdare D802 och Thinner 807 för spädning och rengöring spruta. 

Klarlack D800 med härdare D802 och Thinner D807

(Från Färgcentrum i Örebro AB via Bil & Fritid)

Plastic Padding Ultima kan varmt rekommenderas, står att det är för proffs 😀 mkt lättbearbetat

Två komponent epoxiprimer på karossens utsida

Då är det dags!
Slipning nästan  hela dagen lång men med hjälp av sonen Anders o två oscillerande maskiner så lyckades vi. Först 80 papper sen 120 och sen 240. 
Därefter rengöring av plåtrena ytor och övrig nedmattad lack och därefter klibbduk "Takrag" från Biltema före grundfärgen.

2-komponent Hagmans epoxi primer.
Vi blev klara frammåt kvällen efter lite strul med två färgsprutor och kompressor som gick på högtryck. Ännu en milstolpe avklarad.

Förmiddag, slipning påbörjas

Mycket slippapper går det åt.



En arbetsskjorta mindre fastnade i cirkulärborsten..men det gick bra.

Efter rengöring och strax före grundlack