Tank efter kur nr 2

Ja även denna gång kom det ut en hel del rost...

Mycket ser bra ut men det finns en del rost kvar efter högtryckstvätt och genomsköljning.

Tank efter 24 tim

...med Bill Hirsch rengöring och ja det verkar göra nytta, en del som lossnat så silade bort rosten. Värmde upp vätskeblandningen igen så kör vi ett andra dygn och snurrar tanken i olika lägen.

Bill Hirsch tankrengöring

Så nu är det dags, bensintanken bort.

Varmt vatten 1 Liter och 1 Liter Bill Hirsch tankrengöring blandas och tanken tätas i sina anslutningar och sen vänds tanken runt många gånger så medlet fördelas under 1 dygn.

Olje byte Cheva och början bränsletank ES

Hur många gånger tanken tömts på ESn är frågan, nu tömdes den för kommande försegling som skall göras. Förhoppningsvis hjälper detta så de rostartiklar som fortsätter lossna kaplas in. Har fungerat bra på 164E tanken. Fortsättning följer.

Dags för motorolja och filterbyte på Chevan.

Nya filtret från K&N har en inbyggd 26 mmm infästning, smart vid nästa oljebyte.

Dags för sommardäck på V90-97, snygga fälgar han hittat sonen.

1 år sedan stora dagen B

....som i besiktning.

Ett år senare så blev bilen förstasidesstoff i P1800 klubbens 1400+ upplaga som kom i brevlådan.

Saab 99-69 såld

Nr 2 99-69 såldes idag till en Saab entusiast i Torsås, Småland med ordentlig verkstad och erfarenhet av bilrenovering så den här kommer nog bli färdigställd för besiktning ganska snart, var inte så mycket kvar efter växellådsbytet för 2 år sedan som 99-69 nr 1 fick bidra med.

När man mu ändå var i försäljningstagen såldes även ett annat renoveringsobjekt Honda PanEuropean ST1100-93 också till Småland.

Så nu får det bli focus på Amazonen och att försöka få Saab 9-3 att gå igen om vi lyckas, nu skall virvelkammaren tas loss om lusten kommer tillbaka igen att fortsätta felsöka eländet. Men utan bil kommer ju inte sonen till jobbet så nu satsade han på en äldre och förhoppningsvis mer pålitlig och enklare Volvo V90 1997.

Vevaxelgivare Saab 9-3, lite bättre

Ett av tipsen från FB Saab grupper på nätet och verkstad är att vevaxelgivare som är ganska kända för att ge upp på Saab och även på dieslar. Byttes av sonen, startade lätt men sen gick bilen lite konstigt med lite orolig tomgång och puffande ljud. Men stannade inte i alla fall vid tomgång...så en klar förbättring som det verkar på tomgång. Men varför varnar den för igensatt partikelfiltret när det är bortmonterat, mycket konstigt? Lossar minus polen och så får vi se om felkoden kan förvinna. Fortsättning följer...Om inte det hjälper så lutar det mot ev styrenheten men den är dyr även som begagnad och ingen garanti att det löser problemet. Så nästa steg blir att montera ihop avgassystemet med partikelfiltret. Men trots vissa framsteg lutar det att vi ger upp och säljer den mycket påkostade bilen i reparationer (koppling och svänghjulsbyte, ny generator mm) som rep objekt. Lär tyvärr bli med stor förlust. Otacksamma bilelände denna 9-3...så god erfarenhet av Saab med tidigare bilar vi ägt 9000 x 3, 9-5 x 2 och speciellt Saab 9-5 2.2 TiD 2003 som rullade 790 0000 km varav 350 000 km i vår ägo utan några problem.