Besök hos Micke

...och hans nylackerade 1800E-71. Stålblå metallic, så otroligt fin kulör och en renovering i toppklass. Inte utan man blir inspirerad att komma vidare med ES renoveringen efter detta trevliga besök.
Fick låna lite Volvo SO-verktyg som underlättar arbetet för att byta kulleder och undre länkarmsbussningar till 164 an, tack Micke!

Baklucka lackering nytt försök

Corona tider, innebär lite fler timmar i garaget då det jobbas hemifrån och ingen långpendling.


Bakluckan garagelackades förra vintern, men vi blev inte så nöjda med resultatet.... Så nu fick vi hjälp av dotterns pojkvän Nisse som har lackerat tidigare och kan det här med billackering. Vi började med att lackera med 3 x spray burkar och slutresultatet efter våtslipning och polering vart enastående bra.                                 Så här gjorde vi:

Efter att ha mattat ned den gamla färgen och sen sprayat Biltema spray spackel för att få bort de finaste små reporna var det dags för täcklack. Vi ville prova och se hur bra det går att få med sprayburkar istället för att dra igång kompressor och färgspruta då det var en mindre yta.

Som väntat blev det lite apelsinskal och dammpartiklar, så nu vart det våtslipning med 

2000 och 2500 våtslippapper.

Sen polering, men vi vart inte helt nöjda så då började jakten efter 3000 våtslip, inte lätt att hitta de flesta bildelsbutikern har som bäst 2500, men till slut 3M hade 3000

                                                     Det svårfunna 3000 våtslip

Nu börjar det likna något!

                             Polering med riktiga grejor dvs Meguiars ultimate compound

Nu vart det riktigt bra så nu skyddas resultatet med Turtle hårdvax

                                               En baklucka att vara stolt över, tack Nisse! 
                                                       Nu är det dags för motorhuven

Succé i garaget

Tänkte jag skulle prova den som jag trodde söndriga Volvo original varvräknaren som inte suttit i en bil sedan pappas Volvo 142 Sport 1973 som vi köpte ny våren 1973. Innan dess hade den suttit i den Amazon Sport 1965 vi hade nöt jag var 4 till 9 år gammal.

Men den visade sig fungera utmärkt vid inkoppling.

Fästet mot instrumentbrädan saknades men sonen kom på en genial lösning som verkar fungera.

Bilder kommer...

Flyt i garaget

Ibland flyter allt på och inga krångel, i kväll monterades extra ljus på Amazonen och det vart ett lyft.

Kofångare bort, passade även på att byta det skadade V kofångar hornet.

Det funkar, dags att koppla in relä.

För att kunna montera på en USA kofångare användes en lång bult som doldes med ett kromat vattenrör och vanligt extra ljusfäste  

Tillbaka till 1800ES

Ett efterlängtat byte och något man retat sig på länge.....Bytte den vänstra stötdämparen i gasluckan för några år sedan men det visade sig att båda dämparna var slut. I dag byttes antligen även den högra och nu kan luckan hålla sig öppen av sig själv.
Så nu är det bara att sätta igång...men först skall ratten på Amazonen ställas i raktfram läge står ngn splines fel också ett irriterande fel. Sen måste beställningen till VP skickas iväg så alla bussningar och kulleder blir bytta på 164:an innan återmontering av nya rostfria USA framaxeln.

Nytt oljetråg på 164:an

Ett efterlängtat jobb gjordes idag, sumpen har läckt lite i många år  pga sönderdragen avtappningsplugg som lagades provisoriskt slutet 1980-talet  Nu skulle den nya sump som köptes för 30 år sedan monteras. Men först en titt på motorns inre.
Motorn renoverades med nya lager och kolvar 1987.

Oljepump

Här syns kamaxeln som byttes 1983

Anders lägger packningsklister på den nya sumppackningen

Vackert med nya grejor.

Övningskörning och byte av 164 framaxelbalk

Januari och varma temperaturer, dags för sonen Anders att övningsköra med manuellt växlad bil, så då fick det bli Amazonen.

164:an har stort projekt på gång, ny framaxelbalk importerad från USA. Framaxelbalken är dålig och blev svetsad i redan på 1980 talet. Besiktningen har inte anmärkt ännu men lika bra att byta ut den när jag nu lyckads hitta en rostfi 164-balk. 

En utmaning var att få övre kulled att lossna utan att snurra så man får loss muttern. Tryck med domkraft underifrån och håll en planka mot hjulhuset så det blir spänn då går muttern lättare att lossna

Sen krånglade nedre länkarmarnas långa genomgående bultar på båda sidorna, gick inte att slå ut genom länkarm / balk, troligtvis var de lite böjda så de fick kapas.
Men sen vart den gamla framaxeln loss äntligen, bra jobbat Anders!

Sen blir det att bygga ihop den nya balken med vissa utvalda delar från den gamla, bromsoken är nyrenoverade så de får flyttas över till nya balken. De ventilerade skivorna får loss från USA balken och svarvas men de ser riktigt fina ut och har tjockleken kvar.

Sen skall det svetsas lite i ena rambalken och bytas till ny sump och nya motorfästen mm.

1800ES förberedelser inför lackering? Jo garaget har städats ordentligt, fortsatt inventering av delarna   i lådor så de kan nog börja hända något snart när 164an har fått nya framvagns balken på plats...