Förstols spärr och ventilations galler

Kom på hur spärren skall sitta efter att hittat ett foto och lyckades förstora en närbild. Det finns ett litet men väl dolt hål som axeln skall in i på respektive sidas fäste.

Sen hittade jag dom här som behöver snyggas till som skall sitta vid ventilations hålen instrumentpanelen.

Passagerarstol påbörjad

I väntan på nya handbromsspaks bussningar, blinkrelä så började jag försöka förstå hur passagerarstolen skruvas ihop och vad som är passagerar respektive förarstolsartiklar. Verkstadshandbok eller reservelskatalog gav inte mycket till hjälp så då får man fundera och titta på bilder.

Detta är passagerarstolens vänstra infästning. Här skall konsolen med massa hål sitta:

Sen skall denna del av genomgående röret monteras igenom ryggstödet. I denna del finns piggen som kläms in i konsolen med hålen när ryggstödslutningen ändras.

I andra änden sitter handtaget som ryggstödet justeras med den skall gängas fast på stången, mer om det nästa gång.

Blinkers relä, golvmatta, handbroms

Fick tips på nätet av Per Helgesson som har verkstad och arbetar med gamla Volvo. Han hade ett liknande fel med snabb blinkers och då tog han loss indikatorlampan och då gick de långsammare, men ingen skillnad på ESn. Får beställa nytt 4 stift relä och prova om det kan hjälpa....

Tyvärr är VPs relä 1210124 fel det har bara 3 stift, CVI har rätt modell med 4 stift men de har ju min orderbelopp så måste beställa mer i så fall... Nästa uppdrag idag blev byte av bakre golvmatta (inköpt från Per B och gjorda av VP). Ljudisolering klistrad på undersidan och sen bra med många P1800 bokpaket.

Därefter påbörjades arbetet att montera handbromsspak och dess detaljer. Men först förstå sig på hur det skall monteras och leta på hyllorna efter delarna.

Bussningarna i plast 653576 verkar haft det väldigt varmt, ser början till smälta ut eller det kanske var svårt att få loss genomgående axel vars fäste var böjt och fick bockas rakt igen.

El system igen

Vindrutesplolare kabel hittat och strömställare och pump provad, check!

Fäste tändspole polerad, undrar om den blå Bosch tändspolen är orginal sen ny?

Sen justerades bromskontakten så bromsljuset inte lyser konstant. Fästet är justerbart med 11 mm nyckel. Check!

Blinkersen går alldeles för fort på alla 4 lamporna oavsett varningsblinkers eller V och H blink. Detta löstes tidigare med rätt inkoppling av varningsblinkers kontakten...så vad har nu hänt? Ger trasigt relä detta symptom?

En sista kontroll av elsystemet

innan montering av instrumentbrädans övre del med stoppning. Sen blir det att försöka komma åt underifrån så bäst att se att allt fungerar och dragits rätt. Men plötsligt fick jag inte igång instrumentbelysning och yttre belysning som hel/halvljus, bakljus...vad har nu hänt? Efter lite klurande kom jag på att jag hade glömt att koppla en av tre kablar som måste ha + i väntan på att motorns anslutningar är på plats för att testa elsystemet på bilen. -

Lite kraftigare röd från tändningslås skall kopplas ihop med:

Tunnare röd i framkant motorrum från säkringsdosa till generator

Tunn röd mellan startmotor och generator också den i framkant motorrum. Med dessa tre kablar ihopkopplade till batteriet är hela elsystemet aktiverat. Det som inte fungerade var lilla lampan ovan värmereglage som hade lossnat och saknade jord fixat. Återstår att fixa: - blinkers som blinkar snabbt trots att alla lampor funkar, vad är det då för fel...? - bromsljus lyser konstant givare vid bromspedal får justeras ännu en gång.

Tätningslist vindruta, instrumentpanel stoppning

Rengjorde och la Volvo orginal tätningslisten i blandning rödsprit och glycerol för att mjukas upp. Sen var det dags att limma fast instrumentpanelens övre stoppning som köptes in för 30 år sedan av förre ägaren Magnus med den för 1973 unika mönstringen. Men det var inte lätt att få stoppningens hål för skruvar att komma i läge, omöjligt. Fick koncentrera mig på att få framkant och formen på bästa sätt liksom att passa in upphöjningen på plåten för tidigare årsmodellers backspegelfäste mot försänkningen i stoppningen. Sen det fästlim som VP säljer var inte lättarbetat, trögflytande, väldigt klippigt, vitt mot en svart bräda, torkade i snabbaste laget de 20 min som stod på beskrivningen verkar inte stämma. Får hoppas jag fick till det skapligt och att limmet är bra när det väl är på plats. Se till att ha bromsrengöring i närheten för att få bort ev klet från klistret.

Batterihållare ES, vinterdäck 164

Putsade upp batterihållaren och klarlackade som skydd efteråt. Tanken var att 164:an skulle få vinterdäck på sig för besiktning (blir den sista under 2022) och så att sonen skulle kunna övningsköra med manuellt växlad inför uppkörning. Amazonen är ju under förberedelse för lackering. Men det visade sig att hålfälgarna som kom 1965 till PV och Amazon inte har samma bultmönster som 140/164 trots att fälgarna ser likadana ut fram till 1970... Amazon / PV har bultmönster 114 mm medan 140/164/1800E och ES har 108 mm...Sen måste V fram blinkers fixas.