Den startar inte nästa dag…

Hade hoppats att nu äntligen kunna ta ES till Eskilstuna veterandag. Men nej nu startar den inte trots att ännu ett fel hittades och fick den att gå i förra inlägget. Idag upptäckte vi att bränsletrycket byggdes alldeles för sakta, är det bränsleröret i tanken som gett sig så den inte för bränsle trots att det finns. Fyllde på ytterliggare 10 L trots att det nog redan är ca 10 L i den redan. Ja något skumt är det nu Uk byggdes trycket upp normalt, men inte vill man starta i alla fall... Prova byta brytarkontakter igen, nästa uteslutningsmetod. I går drog vi en ny kabel då den gamla vita från tändspole till varvräknare såg sliten ut. Nu drog vi direkt tändspole till fördelare för att utesluta att kopplingen via varvräknaren ställer till något (vi hade detta fel på Amazonen när varvräknaren gick sönder, så kopplade förbi denna och det hjälpte) men så klart inte på ESn. Fortsättning följer... Lite foton från den stora Eskilstuna träffen:

Den startar igen!

Upptäckte att den lilla korta skruven som håller kondensatorn på fördelaren hade lossnat och saknades. Dålig jordkontakt...men oj vad det är svårt att byta kondensator på en B20F med insprutning, så svår åtkomligt och så lätt att tappa den lilla skruven flera gånger...Man ser inte och skruven är det inte lätt att få gängfäste på fördelaren. Så mycket enklare på en B18 tex....

Dags att leta reda på stroboskoplampan och hoppas den kommer gå bättre nu. Skönt att felet hittades i alla fall.

Montering extern backventil

Har ju efter mycket klurande och funderingar med andra duktiga på D-jetronic som Claes M att det bör vara backventilen som inte fungerar på VPs nyinköpta bränslepump och ja det var helt rätt gissat. Nu stannar trycket kvar betydligt längre än innan då trycket föll direkt när motor eller pump stängdes av. På filmen ser man en stor skillnad till det bättre nu. Men inte vill han starta....så då får vi igen testa tändstift och se att det fortfarande finns gnista och likaså prova de nyrenoverade insprutningsventilerna att de ger bra sprutbild inte bara på verkstaden. Kan ju hänt något med kablaget eller någon annan komponent, fortsättning följer....

Lackering Amazon motorrum

Då är det dags, sonen klar för att lackera topplacken "Pärlvit 79". Garaget dammsuget, vatten på golvet och sprayvatten på väggarna avskärmat med plast. Blandning 3:1 dvs lagom för första tunna laget 3 dl färg, 1 dl härdare, 1 dl förtunning, som blandas ordentligt.

Andra lagret, torka ca 5 min och sen 3:e och sista lagret. Slutresultat ser mycket bra ut tyckte vi båda.

Sen rengöring av sprutan, detta görs genom att fylla en annan spruta med förtunning och renblåsa noggrant.

VROM i Göteborg

Volvo Rendezvous & Owners Meeting 550 Volvo kom på träffen i Göteborg. Mycket fin runda på lördagen på Tjörn och Orust

Efterdom ESn inte går i väntan på backventil så fick jag låna en mycket trevlig bil Volvo C70 2.4T 2000 av Magnus & Maria och helgen bjöd på värme och sol så kunde åka nedcabbat

Söndagen var det utställning där jag representerade P1800 klubben med en mindre monter och 3 st 1800. Vi stod bredvid C70 klubben som jag vart mycket imponerad av med alla deras aktiviteter.

&&

Montering renoverade spridare

De ultraljudstvättade och renoverade spridarna monterades med nya o-ringar som skickades med. Ingen skillnad vill inte starta. Så fortsatte felsökningen och hittade en dåligt skarvad kabel i insprutningskablaget som får bytas ut mot en riktig skarvhylsa

Men inte det heller hjälpte trots att en kabel till temperaturgivaren vid termostathuset inte hade kontakt förut...vill inte starta. Bränsletrycket sjunker direkt till 0 bar när inte startmotorn körs. VP hävdar att deras bränslepump har inbyggd backventil, men skall nog prova att sätta dit en efter bränslepunpen på tryckledningen. Spridarna höll också tätt vid prov hos renoveringsfirman.

Kablarna de två vita som går till tempgivaren vid termostathuset.

Spridare i retur och Amazon

I det andra garaget har efter slipning och en del spackling Epoxi grund lager nr 2 lagts.

Spridarna har varit på ultraljudstvätt, uppmätning och provtryckning och byte av o-ringar och bensin slangar. De var tydligen i ganska bra skick men nu är de i nyskick, hoppas detta nu hjälper...