Ny klamma, provkörning…

Luften i bränslesystemet dvs de luftbubblor man kan se i det genomskinliga bränslefiltret jag har i motorrumet, en tanke var ju att detta kunde ge högljudd bränslepump och ett inte helt stabilt bränsletryck och de småryckningar vi hade i går efter en annars lyckad provkörning. Vi provade också i går och ja den går på alla 4 cylindrar genom att lossa en tandkabel i taget. Bytte idag ut en klamma efter pumpen som hade gett sig i gängorna, drog ät de andra lite före pumpen. Startade och inga luftbubblor det verkar ju lovande... Dags för provtur igen men småryckningarn finns kvar. Provade att öka CO halten, då går den inte lika jämnt på tomgång som när skruven är inskruvad i botten medsols dvs minsta möjliga CO men tänkte att jag provar 1 varv motsols för att öka CO, gick bara sämre.

Före provtur efter kallstart går ju väldigt jämnt och fint på tomgång och inga luftbubblor i bränslefiltret. Skruvade tillbaka till botten medsols. Jämnare tomgång och körde vidare så småryckningar hade inte med CO halten att göra. Efter en liten stund körning slut på bensin trots att den bör ha minst 15 L i sig...sugröret inne tanken ser ut att ha rostat sönder tidigare o är lite kort så det vet vi om. Fyllde på 10 L och kom hem men går så där lite väl ryckigt. Har tändstiften sotat igen? Fylla på ännu mer till halvtank nästa steg och ny provkörning. Prova öka bränsle trycket? Eller ge upp och köpa helt ny tank trots nyrenoverad men om sugröret har någon spricka i sig eller vad det är som gör att den inte vill gå bra? Hemma igen efter provtur