Snygga till lite här och där

Försökte snygga till rambenen ytterliggare med lite svets och mer slipa, nu får det nog duga får bli spackel senare. Tennspackling blir nog svårt att få till i detta område…?

Dottern fick premiär prova att svetsa lite.

Besök hos vackra bilen

…då har man fått se Richards nylackerade 61:a i verkligheten, tänk vad lite färg kan göra susen…
Oerhört fint lackerad, fin nyans och inga ojämnheter alls.

Monteringen har börjat, kablage, sidorutor, pedalställ, fläktpaket, bromservo, kopplingsservo mm

Vackert under också så klart

Inte mycket kvar innan motorn kan lyftas i.

Dagens jobb var att rikta ventilationsrute ramen, ett spindel byte (sköts på framtiden då framänden var för lätt utan motor i)

Demonterad vetilationsrute ram, in och rikta tillbaka igen, klart mycket bättre.

Dags att packa ihop och rulla in bilen igen, inga anliggande bromsar här inte men fyra händer är bra över tröskeln, så ngn lite nytta kanske man trots allt gjorde idag...

Bra flyt i kväll

Dagens utmaning var att fixa de båda hålen vänster och höger sida som syns på bilden

Hur skall det se ut egentligen? Bästa bilden jag hittade var från verkstadshandboken "1800E nyheter" vänstra hålet skall ha en svetsmutter för kylaren, det högra verkar inte användas?

Kul med en svets som funkar perfekt, att forma den högra kupade gick ganska lätt med ett snitt i plåtbiten, svetsa, slipa

Då vart det klart, återstår att borra 12,5 mm hål till vänster för svetsmutter. Det högra hålet går att komma åt från grillen, men behövs det….? Vänstra sidans motsvarande plåt har inget hål ca 25 mm.

Testa ny kompis i garaget

Eftersom jag fortfarande inte investerat i en riktig kompressor med lite uthållighet för krävande slipmaskiner typ den lilla behändiga slip som kom från Biltema…Och jag insåg att det kan behövas en maskin jag nu saknar även för inomhus bruk fick det bli en Dremel 3000. Vart inte helt kompis med chucken men det kommer säkert efter lite mer övning. Åtkomligheten förbättrades dock rejält och den höll tempot bra.

Grundlackerade delar av hjulhusen där jag förbättrat svetsar och slipat.

Gräsänklingsjobb

Båda tjejerna på bussresa til Ullared…då gäller det att passa på, idag blev det nästan 5 timmar i garaget.
Nu var det dags att bli smidig och krypa in i främre hjulhusen och snygga till gamla svetsar för främre tidigare bytta rambalkar och anslutning hjulhus mot kylarbalken, plåten ovan kylarbalken blev också pluggsvetsad. Så nu får det nog duga, nästa gång täta med karosserikitt.

H sida

V sida

Slipa svetsfogar och gamla synder

Svetsade de sista punkterna för skärmen och helsvetsade skarven nedan, slipade.

Slipade svetsarna, fin passform på kromsargen. 

För er som följt med sedan början så kanske ni minns att de båda främre rambenen fick bytas. Då de gamla var nästan helt sönderrostade och avkapade innan jag köpte bilen så var det svårt att mäta var svetsmuttrarna inne i balken som håller skruvarna till fästet för krängningshämmaren skulle sitta. Så jag borrade hål och passade in detta vid montering av krängningshämmaren senare. För att komma åt och dra lämnade jag ytterändarna på kylarbalken öppna.

Nu var det dags att svetsa fast muttrarna i balken och svetsa igen hålen. Inte helt lätt och mycket trångt, men det gick.  

Glad Påsk

Dags att gömma påskägg till barnen:

Men var skall man gömma pappas?