Skrapa fram guld och mäta upp kaross innan svetsning.

Då har vi haft en lördagskväll med att skrapa bort underrredsmassa sonen och jag. Jag med värmepistol och skrapa och Anders med damssugaren i högsta hugg.








Vår P1800 hade grå färg på underredet när den lämnade måleriet på Lundbyfabriken men ju närmare man kommer hjulhus så får man träff på guldmetallic.

Här har vi skrapat färdigt för idag, mer finns att göra men vi har nu gjort större delen av underredet, pust.

2-komponents grundfärg är beställd och skall hämtas i veckan. Men det får bli mer slipning och Perago slipning innan dess, men visst märks det att det är en Florida bil inte så mycket som har rostat.









Då finns det Mison gas hemma igen och dags att svetsa. Men innan dess var det lite utmaningar...
Hur mäter man ett klokt referensmått på högersida i förhållande till vänstra sidan av bilen när H framskärm är borttagen, främre H rambalken för kofångarinfästning är bortkapad och innerskärmens främre del bortkapad så hela högra frontdelen hänger lös...?
Tittade i Volvs gröna "Avd 8 Kaross 1800 verkstadshandbok" men där fanns inte några bra mått jag kunde använda för att svetsa fast plåten jag bockade till förra helgen. Det märks att det har varit mycket hantverk när karossen svetsades ihop i Olofström (vilket man kan se på filmen i P1800 klubbens filmarkiv på hemsidan).
Jag mätte och mätte på flera olika ställen för att försöka hitta ett mått som gick att använda både på höger och vänster sida men det var inte lätt då karossen har så rundade former i motorrummet och att karossen nu ligger på sidan. Var en stund inne på att försöka få dit motorhuven för att se inpassning men gav upp den tanken efter en stund, det fick bli bästa möjliga av situationen med ett förhoppningsvis klokt val av mått samt en i nuläget punktsvetsad plåt så det går att demontera igen om det det behövs när framskärm och huv skall passas in så småningom.