Motorn på plats i Amazonen

Väldigt dåligt Påskväder så då blev det att göra nytta i garaget istället. Svänghjul monterades och bultarna fick även Loctite som extra säkerhet att de inte lossnar (vilket hände på kusinens 142a en gång för länge sedan, ett väldigt jobb att få loss de avskjuvade bultarna minns jag). Sen montera koppling med centreringsdornet som syns här och urtrampningslager. Nedan ett enkelt sätt att låsa fast svänghjulet när moment skall dras.

Dags att lyfta i motor och växellåda, skydd med handdukar mm för att skydda det nylackerade motorrummet.

Kom ihåg att lossa lite på motorkuddarna så de kan vinklas så går det enklare att passa in nedre bultarna i framvagnsbalken.

Det har blivit några ur och i motorlyft genom åren. PV 444H 1954 ur med fastrostad B4B och beg B16A monterades semestern 1981 mha av fadern. Sen var det 164E-74 tur, ur med B30E inkl vxllåda med överväxel för helrovering under 1987 och tillbaka igen, arbetet gjordes utanför radhuset i Göteborg, Gamla Björlandavägen. Sen var det Richards P1800 1961 under 2015 som efter renovering skulle tillbaka, detta var den jobbigaste monteringen då växellådan M41 var monterad, väldigt trångt. Sen ett uppehåll fram till mars 2023 då lyftes den nyrenoverade motorn och M41 låda i 1800ES-73. Denna gång gick det mycket enklare då topplocket med insug och avgas monterades när motorn var på plats. Senare under april / maj 2023 då Saab 99-69 GEG skulle få sin fungerande växellåda demonterad från motorn. GEG växellådan demonterades och Saab 99-69 CUP fick sin motor och defekta växellåda urlyft. Tillbaka med motor och utbytt växellåda till 99-69 CUP. Under 2024 lyfte vi ur Amazon motorn inkl M40 och nu efter lackerat motorrum och renoverad framvagn är motorn på plats igen, dvs 10:e lyftet avklarat idag.