Äntligen, båda främre rambalkarna på plats.

Tredje gången gillt även på vänster främre rambalk. Efter en hel del jobb att få till biten så sitter den nu där och kylarbalken har passats in till belåtenhet. Nästa gång svetsas den på plats och då är detta jobb äntligen klart.

Sen väntar grundlackering av sista biten på främre delen av underredet som är kvar. Därefter dags för tröskelbyte höger sida.

Tredje gången gillt...

Då har jag gjort om höger framaxelbalk igen för tredje gången med lite ny bockat material tillverkat med hjälp av kollegan "P1800-61" inhandlade bockmaskin. Denna gång blev balkänden rakare vid fastsvetsning så nu ser det riktigt parallellt ut...

Men jag undrar just hur passformen är på de inköpta ekonomiplåtarna i form av kylarbalken och dess förstärkning, att få det här att passa ihop med nytillverkade framaxelbalksändar var inte det lättaste i kombination med frondelens vinklade plåt som kylarbalken skall vila mot. Men, men det är bara att fortsätta, fortsättning följer.

Engelsk tid kan ställa till det...

Ni som följer denna blogg märkte kanske att det inte blev någon uppdatering i sen söndagskväll vilket är den tid jag normalt brukar hinna lägga på bilen när familjen har somnat. Jag hade besökt england tidigare i veckan och hade klockan kvar på GMT+0 så när jag "tyckte" att det var hög tid att gå ut i garaget var klockan läggdags för länge sedan. Så då var det att ta en sväng ut i kväll istället...

Svetsning av högra balken jag bockade till förra helgen och sen uppmätning hur "kylarbalken skall sitta.

Hålet i kylarbalks lilla tunga till "O"-an på karossritningen säger 400 mm. Tar väl en laser till hjälp och mäter upp innan jag svetsat fast balken nästa vecka som komplement till rak bräda och tumstock...

Andra gången gillt...

Gör man inte rätt första gången är det bara att ta nya tag...Bockade till en ny plåt i tjockare material för högre främre rambalk. Små, små steg men skakta men säkert börjar underredet ta

form igen.

Garagetimmar igen efter sommaruppehåll...

Då har jag kört igång igen efter ett lite längre uppehåll med semester, husmålning och andra "måsten" på hus och trädgård.

Svetsade fast vänster främre motorrumsbalk som jag bockade till innan semestern. Tog bort den gamla plåtbiten jag tillverkade i för tunt material på höger sida.

Fortsättning följer....

P1800 klubbens träff i Blekinge

Stiltje i garaget för tillfället, hus och trädgårdsjobb istället.

Men en tur till P1800 klubbens träff i Blekinge har gjorts. Ett väldigt bra arrangerat program och intressanta platser besöktes. Här står chassinummer 1 den vita 61:an vid Johannishus där årsmötet hölls.

Karlskrona Marin museum och Porslin och bil museum besöktes.

Efter en god middag på hotellet i Karlskrona där vi fick höra en intressant berättelse av förre Metall basen Göran Johansson som berättade om sina år på Volvo Olofströmsverken som verktygsmakare. Han berättade att när pressverktygen kom över från Pressed Steel visade det sig att verktygen inte hade haft tillräcklig härdning, därav den något dåliga kaross passformen och anledningen till att det fick tennspacklas så mycket.

Dagen efter en skärgårdstur till U137 grundstötningsplats, extra intressant eftersom Örlogskaptenen som förhandlade med Ryssarna var guide.

Uppställning vid vackra Ronneby brunn.

Nytillverkad främre rambalk vänster fram

Efter att ha varit och mätt på kollegans -61:a och gjort skisser och dokumenterat hålbilder och inhandlat 1,5 mm plåt så fick jag några timmar över efter gräsklippandet. Så då lyckades jag tillverka en ny rambalk främre del, denna gång i rätt plåt tjocklek 1,5 mm istället.