Nej, mer slipning får det allt bli...

Körde en rejäl omgång i kväll med slipning, taket invändigt, kanter mot ytterkaross och en sista gång på svåråtkomliga ställen och slipade svetsfogar i golv lite till.

Nästa gång ordentlig dammsugning och renblåsning.
Sen skall plåten rengöras med Du Pont 5717S Metal Conditioner (består av fosforsyra och lösningsmedel) innan  grundlack.
Står på senaste produktbladet att det skall sköljas av rikligt med vatten efter avtorkning, känns ju så där att bevattna plåten med vatten invändigt i karossen där det finns mycket vinklar och vrån, får väl bli fuktig trasa istället gissar jag eller andra tips?

 C
 

Skall man börja bli nöjd nu eller...

så det får räcka med slipandet?

I så fall hoppas jag leverantören äntligen har fått hem DuPont 5717S Metal Conditoner i veckan så det sen är dags för sista rengöringen innan grundlack.

Bra verktyg att ha för att komma åt överallt

 

Välkommen tillbaka blogg kollegan Elof!

Mer slipning och Volvo BM startmotorbekymmer

Snön är här och ganska mycket i drivorna, skall strax skotta mig in i garaget och fortsätta slipjobbet, ännu ett steg närmare att lacka grundfärg invändigt.

Men det som stör mig mest just nu är att min traktor Volvo BM 430-71 inte startar nu när den som mest behövs...Den har laddat ur batterierna sista halvåret så Ctek laddaren har fått jobba, men i går gick startmotorn inte runt bara klickade trots laddade batterier. Jag tog för givet att de nu var slut  och inte ville ha mer laddning så jag köpte 2 st nya 12 V 75 Ah så jag får 12V 150 AH.
Men bara samma klickande ljud från startmotorn...
Provade att kortsluta på solenoiden mellan grova + och grova - men solenoiden snurrar bara och greppar inte i startmotorkransen vad jag kan förstå. Nu är det ett litet elände att komma åt startmotorn pga hydraullyften som är i vägen och att mecka ute i kylan...Den har haft sitt klickande ljud förut men efter några försök har startmotorn gått runt och den har startat tidigare i veckan.
Någon som har några kloka  ideer innan jag påbörjar felsökning, alla tips till en elamatör mottages tacksamt innan jag ev försöker få loss hela startmotorn!

Ännu mer slipning..

...med slippkrull och bandslip, på svår åtkomliga ställen på torpedväggen men nu är det nog bara 1 till 2  kvällar till med finputs med smala bandslipen och att slipa lite svetsar snyggare sen får det duga.

Så dags att handla DuPont 5717S Metal Conditoner i veckan inför rengöring av plåten sen blir det grundlackering med International Interprotect 2-komponent Epoxigrundfärg.

2/3 dels prototyp dag

 

Idag besöktes Mr X3 och Frua protypen P958-X3, fantastiskt att få se denna unika bil i verkligheten.

 

Här används X3 som mall för en del av fronten till #115

Här syns ett av många exempel på skillnaden mellan prototypbilarna gjorda av Frua och seriebyggdda P1800, bulan i hjulhuset för reservhjulet. Den flyttade tankplaceringen för att få plats med ljuddämparen och hålen i karossen för de dubbla avgasrören. 

På tillfälligt besök var också P958-X1.

Stort tack Mr X3 och kompisen Anders för en otroligt trevlig dag i prototyp anda.

Slipa slipa slipa

Vi fortsätter slipa tills dimman vid Lützen tar över i garaget...i kväll blev det A-stolpar och svårt åtkomliga skrymslen i bagageutrymmet.

God Fortsättning på nya året !

Inledde nya året med att slipa växellådstunneln och torpedplåten plåtren.

 

Vad har då jag för 1800ES-nyårslöfte? Ja hela karossen skall vara slipad plåtren och 2-komponent epoxiprimer lackad, invändigt som jag nu håller på att avsluta, motorrum och utsidan av karossen.

Höger framskärm skall vara monterad och de sista svetsjobben vid backluckan skall vara klara.

En lack hade suttit fint i år men det är så mycket pengar så det får nog vänta till 2015, jag får börja med uppfräschning av alla inredningsdetaljer när karossjobbet är avslutat.